記者李承宇、王敏旭／新竹報導
台鐵一輛車齡四十六年的莒光號車廂，昨天早上經過新竹站時，車上冷氣配電盤過熱，冒煙並發出火花與臭味；台鐵疏散旅客，無人受傷，影響兩百五十名旅客。這次意外也讓台鐵有五分之一、約四百輛老舊車輛亟需汰換的窘境浮上檯面。
六五五次莒光號第五節車廂昨天故障，被臨時拆解停置在台鐵新竹機務段檢修。（記者王敏旭／攝影）
昨天早上六點五十六分，這列莒光號進入新竹站，第五節車廂突然冒煙並發出臭味，列車長立刻疏散這節車廂約卅五名旅客到月台。經檢查後，確認這節車廂無法使用，予以摘解，延誤五十二分鐘後，其他車廂繼續開往高雄，車上兩百五十名旅客都可全額退費。
台鐵新竹站站長黃榮華說，這列莒光號進站後配電盤才冒煙，不影響其他車次。台鐵初步研判，這起事故可能是因為車上配電盤的電線老化、過熱所導致。
台鐵機務處長柳燦煌說，台鐵還有卅九輛同型車廂，在昨天意外後將全面檢查。他說，電線過熱原因很多，檢查重點在配電盤電線老化程度，以及周邊組件。
高鐵、台鐵一周內連續出狀況。交通部次長范植谷指示雙鐵推動「預防保養」，不要等到零件年限到了才更換。
柳燦煌強調，台鐵車廂的車架以及座椅都採不易燃材質，電線過熱不致會引起大火。配電盤電線是特殊材質，與一般家用電線不同，壽命約卅年。這節車廂的車齡已經四十六年，車體雖曾部分更新，但也是十年前的事。
立法院交通委員會昨天上午審查鐵路法修正條文。立委蔡其昌直指，台鐵目前最大的問題就是人員世代交替出現斷層，以及車輛老舊。
