聯合報 記者林良齊、余采瀅／連線報導
立法院日前三讀通過「空汙法」修正案，十年以上老舊車輛排氣若沒通過檢驗，最重將被註銷牌照，七萬三千輛的一、二期柴油大貨車首當其衝，數百位貨車司機以「反歧視，要生存」為訴求，分別在國道清水服務區及環保署抗議。
抗議的司機們認為，修正後的空汙法，不追究大企業製造的汙染，卻將空汙罪責轉嫁到勞動階級營生的工具，強調「老車無罪，反對強制淘汰」。經協商，環保署承諾會先提出配套措施，才會加嚴排放標準。
余姓貨車司機開著自家貨車，帶孩子上街抗議，他表示，修法後，謀生的車子勢必要進行汰換，這是動輒百萬的花費，將嚴重影響到他的家庭生計。 （圖／記者鄭清元攝）
空汙法修法規定，二○二○年起，十六年以上機車、十三年以上柴油車，都要符合四期排放標準，引發十年以上車輛都要遭淘汰的疑慮。昨天上午，近百輛曳引車、拖板車集結清水服務區抗議。
從台南來的王姓駕駛說，用房屋二胎貸款一百萬，剛買了一輛十六年的曳引車，現卻面臨淘汰，「我哪來房子再貸款買車？」新的政策讓車主很難生存。
由於這些駕駛事並未申請集會遊行，國道警察到場戒備，但車主只是理性表達訴求，過程平和，停留一個多小時後離去。
全國老汽機貨車自救會及左翼聯盟則發動會員前往環保署抗議，高呼「老車無罪，反對強制淘汰」；下午抗議代表與環署協商，車主不滿協商過程，一度揚言要夜宿環署，癱瘓北市交通。
自救會高雄區代表顏坤泉表示，他們不反對控制空汙，但認為政府應有補助貨車措施，由政府購買新車，再無息貸款給司機；司機如果有盈餘，每月三分之一用來繳納貸款，沒有盈餘的話就順延。
左翼聯盟中常委林深靖也說，買輛新貨車至少四百萬元，環保署沒有訂定補助配套，形同政府把空汙推給基層勞動者來承擔，昨上街的大多是自營司機，「都是用生命討一口飯吃。」
環保署副署長詹順貴表示，一、二期柴油大貨車汰舊換新，針對不同年期車輛可補貼最高百分之四十九，從數萬元至四十萬元不等；去年汰換約七千輛，距離目標仍有段距離，環署再提出低利信貸，但貨運業不滿意。
詹順貴承諾，新法上路前不會強制取締，絕不會影響各式大型車輛駕駛生計，未來將繼續商討配套措施，盼共同改善並兼顧生計。
至於加嚴排放標準後將影響九十多萬輛二行程機車，管制時程仍在二○二○年一月實施，但已針對骨董車、偏鄉車輛擬定「因地制宜」配套，弱勢族群的車輛則將補助汰換中古四行程機車。
