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抗議空汙法汰車 百輛貨車、機車包圍環署

#政策 #空汙法 #修法 #汽機車 #抗議

聯合晚報 記者林良齊╱台北報導

空氣汙染防制法日前修法通過,加嚴機車及柴油車排放標準的期程,目前約7.3萬輛的一、二期柴油大貨車首當其衝。全國老機貨車自救會及左翼聯盟聚集上百輛貨車及百輛機車,今赴環保署前抗議,認為「空汙法」不追究大資本製造的大煙囪汙染,卻將空汙的罪責轉嫁到勞動階級營生所用的汽機車,怒吼「反歧視,要生存」。

空汙法修法規定,109年起,16年以上機車、13年以上柴油車,都要符合四期排放標準,引發10年以上車輛都要遭淘汰疑慮。數百抗議車輛一早占據整個環保署前的中華路慢車道,呼籲「老車無罪,反對強制淘汰」。

全國老汽機貨車自救會上午南北大動員,多台貨車、卡車與舊型機車汽車聚集環保署,抗議空汙法中不利老車的相關條文,抗議民眾高舉標語表達不滿。 記者鄭清元/攝影全國老汽機貨車自救會上午南北大動員,多台貨車、卡車與舊型機車汽車聚集環保署,抗議空汙法中不利老車的相關條文,抗議民眾高舉標語表達不滿。 記者鄭清元/攝影

全國老機貨車自救會強調,若未在環保署得到滿意的回覆,不排除把車聚集至民進黨舉辦中常會的圓山大飯店。自救會高雄區代表顏坤泉表示,未來可能還會有第二戰、遍地開花。

「反對汽車強制報廢、也反對畫設空品區」,顏坤泉表示,他們並非反對控制空汙,但認為政府應有補助貨車措施,由政府購買新車,再無息貸款給司機;司機如果有盈餘,每月三分之一用來繳納貸款,沒有盈餘的話就順延。

至於環保署說一、二、三期的柴油車,如果可以符合四期標準一樣可以合法使用,顏坤泉表說,這事實上根本達不到標準,認為政府不該溯及既往,哪期出廠的車子,就應用哪期的標準檢驗。

左翼聯盟中常委林深靖也說,他們不反對控制空汙,但環保署沒有配套,補助措施也太遙遠,希望可以訂定合理的措施,否則買一台新貨車至少400萬元,政府沒有訂定好的補助措施,司機如何去換車?政府卻把空汙推給基層勞動者來承擔,今天上街的大多是自營司機,都是用自己的生命在討一口飯吃。

 

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