記者曾懿晴／台北報導
近3年共發生305件國道逆向行駛事件，造成14死6傷。國道車速快、無紅綠燈，逆向行駛一旦發生事故，幾乎都會造成慘重死傷。交通部高公局最新統計出爐，近年國道逆向行駛熱點集中大台中地區，學者呼籲檢討現行罰則。
國道車速快、無紅綠燈，逆向行駛一旦發生事故，幾乎都會造成慘重死傷。近年國道逆向行駛熱點集中大台中地區，學者呼籲檢討現行罰則。圖為國道3號車輛逆向行駛畫面。（本報資料照片）
國道公路警察局表示，高達90%國道逆向行駛案件為酒駕，其餘還有失智、嗑藥等，近年還有企圖利用逆向行駛自殺，以領取交通意外保險金的案例。
80歲老翁 警攔4次
上月有名彰化男子酒駕將機車騎上國道3號和美交流道並逆向行駛，竟還騎上最內側的超車道，遭呼嘯而過的汽車擦傷後持續逆向往北。不少駕駛在國道上驚見機車逆向而來受驚，這名男子被依公共危險罪送辦。
日前還有一對80多歲老夫婦由台北返回桃園途中，逆向由國道3號木柵交流道一路狂飆經過5處交流道，經國道員警攔車4次才攔下，逆向行駛路程長達30公里，嚇壞沿途一群駕駛人。
20至22時 最常發生
國道公路警察局表示，近3年國道逆向行駛通報案件多達305件，有逐年減少趨勢，從民國99年全年156件，到去年降為49件，攔檢成功率由39%提高到53%。因國道逆向行駛造成的死亡人數則由99年的6人，降為去年2人。
高公局指出，近年國道逆向行駛肇事以小型車68%最多，其次為近20%機車。逆向行駛案件發生時段不集中，以上下班尖峰時間最少，晚間8時到10時偏高。
高公局交管組組長呂文玉指出，目前逆向行駛國道可依道路交通管理處罰條例開罰，最低6000元起跳，若涉及公共危險罪，可依刑法送辦。
學者建議 加重罰則
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，國內路網包括高速、快速道路，增加誤闖機會，且因逆向行駛若發生車禍，可能造成嚴重死傷，應視為重大違規。
建議高公局應全面檢視處罰條例，區分國道重大違規及一般違規，並加重處罰危及他人安危的重大違規。高公局副局長吳木富回應，逆向行駛現行罰則不算太低，應先檢視逆向行駛是否為故意行為，故意行為以嚴懲才能發揮效用。若各方有修法共識，可再評估。
