經濟日報 記者楊文琪、韓化宇／台北報導
華航勞資雙方11日於交通部舉行第二次爭議座談會，結果光是第一條航班人力派遣議題，雙方又各執己見，雖經三次休息各自帶到小會議室研商，還是沒能達成共識，最後宣告協商破局，機師工會繼續罷工。
機師工會代表陳蓓蓓表示，勞方已釋出善意，長程航線飛時八小時三位機師、12小時四位機師，但區域航線要求飛航七小時多航段（超過兩個落地）航班，必須要派三人，她強調，這是疲勞的主因，因為還要加上其他整備的時間。
華航機師工會發動罷工，昨天桃產總、台灣郵政等其他工會串連聲援。記者許正宏／攝影
華航總經理謝世謙說，對於疲勞航班管理已釋出善意，但機師工會提出的要求，不要說外站住宿，光是一個月有5,000班的區域航線，20%要派三位機師，就有914班，一年要增加91位機師，加上機師培訓費用，對公司的成本大幅增加，非公司能承受。
據了解，昨天的座談會原定17時開始，直到18時30分才開始進入第一條的航班人力派遣討論，這條也是雙方爭執重點所在，亦即機師工會要求飛航七小時就要派遣三名機師，交通部提的折衷方案是飛航七至八小時，依航線不同特性逐條討論，有危險性的航線就增加機師。
結果雙方在晚上18時43分因各持己見，就分別先帶至小會議室各自研商，19時17分繼續開會，就航班派遣的訴求仍然未能達成共識，19時55分第二次休息，勞資雙方再分別至小會議室研商。
20時5分繼續開會，雙方就航班派遣人力訴求仍未達共識，20時28分會議第三次休息，勞資雙方再分別研商。60多位機師工會成員原本在交通部會議室休息，卻突然於21時全部離開，一位機師說，光是第一條資方就不讓，應該是談不下去了。
