聯合報記者鄭惠仁/綜合報導
台南的小客車成長率6都第2,停車位增幅卻逐年趨緩,供需不足衍生違停及壅塞,引發民怨;審計部台南市審計處指出,市府委外經營的停車場車位較少、收入卻遠高於自營,免費停車場占用情形仍嚴重,市府要研擬適切合宜的經營策略;對此,交通局說,未來目標朝自營及免費停車場都委外。
依照行政院主計處資料,台南市小客車登記數成長率由2017年的1.78%,升至2021年1.96%,僅次桃園,反觀停車位年增率卻由18%降至3.58%;審計處指出,台南公有路外停車場有165場,包含收費125場、免費40場,其中委外經營場數及車位少於自營,但收入卻高於自營,2021年3月到2022年3月委外收入1億119萬元,自營3400多萬,顯示委外經營效益高於市府自營。
交通局回應,自營的停車場因為是開單收費、且收費時間非24小時,即使收費時間也不一定每輛車都收到,因此收入金額不及委外,目前每年委外停車場以每年4、5場速度增加中;對於自行經營且委外條件較差的停車場,交通局指出,找適當地點試辦租賃自動化,提升效益。
台南市區以及郊區部分免費停車場,近幾年陸續委外收費,以安平老街附近為例,不到1年增加2場委外停車場,在地天飛里長周明財說,之前有和業者溝通,居民要求月租半價收費,但未被接受,將繼續爭取。
市議員李啟維表示,多數居民沒賺到觀光財,卻要忍受觀光客帶來不便,希望多點同理心研議停車回饋;市議員王家貞也認為,應考慮在地居民感受給合理優惠,若業者有困難,坐享收入的市府也應協助;市議員許至椿說,公有土地是人民的,應回饋地方。
交通局長王銘德回應,停車場訂有規則與標準,太陽光電停車場收入有回饋地方,若業者願給更多優惠,樂觀其成。