聯合報記者朱冠諭／桃園報導
林口長庚醫院和國道1號林口交流道周邊常態性塞車，市府與院方推動「桃園長庚轉運站興建營運移轉BOT案」，市長鄭文燦昨視察工程，強調明年底完工目標不變，將有效解決交通問題；但議員牛煦庭呼籲，市府應趁機大刀闊斧改革公車路線，成立公共運輸處，整合管理大眾運輸、汽車運輸等業務。
「硬體升級，軟體也要改善！」議員牛煦庭說，相較雙北公車聯營、桃園公共運輸政策顯得左支右絀，未來桃園長庚轉運站蓋好之後，大眾交通運輸能否跟新北連結將是重點，尤其龜山、林口等區人口稠密，桃園更有不少民眾每天搭車到雙北上班，轉運連結必須做得更好。
議員陳雅倫也指出，龜山區復興一路上的城際公車、市區公車和私家車交織，是當地交通堵塞主因，公車是否能有效運輸是關鍵，日前當地公車改道減班，希望市府持續跟中央協調，新闢從龜山直達台北的公車路線，讓市民工作更方便。
桃園長庚轉運站由長庚醫療財團法人承攬參與投資、興建與經營，總投資金額高達14.6億元，包括興建期3年、營運期32年，許可年限共35年。
交通局長劉慶豐說，轉運站候車大廳將配置19席月台，預計納入58條客運路線，包含34條國道客運路線、6條市區客運路線、10條新北市區客運路線、4條長庚自辦免費接駁車及4條樂活巴士，一天約2774班次進出。
