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紓解龜山交通 林口長庚轉運站動土

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聯合報記者張裕珍/桃園報導
 
桃園市龜山地區交通壅塞難解,市政府啟動長庚轉運站BOT案,由長庚醫療財團法人參與投資、興建、經營,27日動土將在長庚醫院旁興建地上5層、地下1層的轉運站,規畫大客車月台與650個汽車格、1200個機車格,還有國際會議廳等多功能用途,設計地下通道可徒步往返長庚醫院與機場捷運A8站,預計111年底前完工啟用。
 
龜山大坪頂地區都市發展迅速,人口逐年成長,尤其林口長庚醫院周邊有80幾條公車路線行經,多以路邊停靠上下乘客,市府啟動長庚轉運站BOT案,總投資金額9億元,許可年限為興建期3年加上營運期32年共35年,27日由市長鄭文燦、長庚醫療財團法人董事長王瑞慧等人持鏟動土。
 
為解決龜山地區交通壅塞問題,桃園市府規畫長庚轉運站BOT案,27日舉行動土典禮。 轉運站模擬圖/桃園市政府提供
為解決龜山地區交通壅塞問題,桃園市府規畫長庚轉運站BOT案,27日舉行動土典禮。 轉運站模擬圖/桃園市政府提供
 
桃園市府交通局指出,長庚轉運站位於龜山一路與復興街口的公十二停車場用地,現況為平面停車場,總面積2134坪,地上5層、地下1層建物設計19個大客車月台與650個汽車停車位、1200個機車停車位,將有地下連通道通往長庚醫院與機捷,通勤不必風吹雨淋。
 
長庚決策委員會主委程文俊說,興建長庚轉運站好處多,整合中長途大客車停靠載客,可迅速上下交流道,轉運站汽車停車位將引進車牌辨識系統,還將打造國際會議廳並同步強化長庚湖綠美化,將有效提升長庚周邊環境品質,造福地方。
 
鄭文燦說,長庚轉運站將有停車、客運轉乘、會展中心等多功能用途,可容納38條客運路線,讓周邊交通不打結,長庚也預留605坪空間供市府運用,為解決轉運站興建期停車需求,市府規畫在龜山一路旁的龜山運動公園興建臨時停車場,可停放295輛汽車、435輛機車,預計明年6月完工,也已爭取前瞻計畫經費將在龜山慈惠堂旁打造立體停車場。


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