聯合報記者張裕珍／桃園報導
桃園市龜山地區交通壅塞難解，市政府啟動長庚轉運站BOT案，由長庚醫療財團法人參與投資、興建、經營，27日動土將在長庚醫院旁興建地上5層、地下1層的轉運站，規畫大客車月台與650個汽車格、1200個機車格，還有國際會議廳等多功能用途，設計地下通道可徒步往返長庚醫院與機場捷運A8站，預計111年底前完工啟用。
龜山大坪頂地區都市發展迅速，人口逐年成長，尤其林口長庚醫院周邊有80幾條公車路線行經，多以路邊停靠上下乘客，市府啟動長庚轉運站BOT案，總投資金額9億元，許可年限為興建期3年加上營運期32年共35年，27日由市長鄭文燦、長庚醫療財團法人董事長王瑞慧等人持鏟動土。
為解決龜山地區交通壅塞問題，桃園市府規畫長庚轉運站BOT案，27日舉行動土典禮。 轉運站模擬圖／桃園市政府提供
桃園市府交通局指出，長庚轉運站位於龜山一路與復興街口的公十二停車場用地，現況為平面停車場，總面積2134坪，地上5層、地下1層建物設計19個大客車月台與650個汽車停車位、1200個機車停車位，將有地下連通道通往長庚醫院與機捷，通勤不必風吹雨淋。
長庚決策委員會主委程文俊說，興建長庚轉運站好處多，整合中長途大客車停靠載客，可迅速上下交流道，轉運站汽車停車位將引進車牌辨識系統，還將打造國際會議廳並同步強化長庚湖綠美化，將有效提升長庚周邊環境品質，造福地方。
鄭文燦說，長庚轉運站將有停車、客運轉乘、會展中心等多功能用途，可容納38條客運路線，讓周邊交通不打結，長庚也預留605坪空間供市府運用，為解決轉運站興建期停車需求，市府規畫在龜山一路旁的龜山運動公園興建臨時停車場，可停放295輛汽車、435輛機車，預計明年6月完工，也已爭取前瞻計畫經費將在龜山慈惠堂旁打造立體停車場。
