記者高詩琴／台北報導
台北捷運松山線預定今年底通車，各站工程逐漸完工。其中小巨蛋站原擬仿小巨蛋外型，打造「小巨蛋出入口」，但因空間不夠「孵蛋失敗」，從半個蛋縮水為「四分之一蛋」，但仍舊吸睛。
捷運松山線小巨蛋站4號出入口採30塊「3D弧形玻璃板」，在國內非常罕見。（記者高詩琴／攝影）
松山線9月將舉辦初勘。據了解，最可能的通車時間為10月底至11月中旬。
松山線共有8個地下車站，各站出入口最近逐漸完工。由於松山線將與新店線銜接成「新店－松山」線，出入口指示牌與新店線一樣採綠色塗裝。前晚捷運局已點交給捷運公司進駐演練，各指示牌也亮燈測試。
台北捷運新路線通車，出入口造型都成焦點。去年捷運信義線通車，類似宮崎駿卡通「風之谷」的王蟲甲殼出入口讓民眾眼睛一亮。松山線則以小巨蛋站（Taipei Arena Station）出入口最有特色，5個出入口中有2個仿巨蛋造型。
北市捷運局中工處處長余念梓表示，知名建築師姚仁喜設計時，考量到小巨蛋站就在小巨蛋旁，出入口仿巨蛋有呼應效果。2號出入口就在小巨蛋主場館旁，原擬打造「半個小巨蛋」，可惜因中崙變電站用地取得不順利，影響2號出入口量體縮減，設計調整後變「四分之一個蛋」。
余念梓說，雖然「孵蛋」體積減少，但造型還是很特別。為呼應巨蛋主題，出入口採白色塗裝及透明背板。
除了2號出口，北寧路旁的4號出入口也很特別，採「巨蛋」剖面造型。近人行道的一側為透明背板，但近馬路一側採白色混凝土牆，牆上配有6扇「窗戶」。從馬路望去，彷彿是飛機側身。
捷運局表示，4號出入口採用30塊「3D弧形玻璃板」，國內非常罕見，為雙重弧度，每個視角看過去都是有弧度的。由於是向國外訂製玻璃板，還因等待許久險些耽誤工期。
