中國時報記者張薷／台北報導
公車司機低底薪、高獎金的薪資結構屢爆爭議，北市府日前邀集工會、資方協商，在增進勞權的前提下達成共識，5月起，北市14家聯營公車、逾4300名司機的基本薪資從1萬6100元，調高至2萬4200元以上，調幅達8000元。業者表示，基本薪資調整後，司機每月可多領1500至2000元，且年終獎金也會增加，月薪最高超過8萬元。
北市勞動局長陳信瑜表示，去年起針對北市市區客運業實施勞動檢查，發現居然多數公車業者給駕駛每月固定薪資僅1萬9500元，再巧立紅利、加給、獎金等名目，才能達到平均月領5萬元水準，資方恐淪剝削勞工的血汗工廠，因此要求業者要提高及調整固定薪資。
北市14家聯營公車、逾4300名司機的基本薪資從1萬6100元，調高至2萬4200元以上。圖／中時報系資料照
漲幅為史上最大
勞動局邀集日前工會、資方、公運處舉行四方座談，最終達成共識，在增進勞動權益前提下，調高駕駛員底薪及調整駕駛員薪資項目，宣布基本薪資調漲，由原底薪1萬6100元以上，調高到現行基本工資2萬4200元以上，漲幅為史上最大。
北市公運處長常華珍表示，公車司機的月薪是底薪加上里程獎金、伙食津貼等，如今把部分獎金納入底薪，藉此調高薪資，儘管整體薪資乍看不變，不過加班費會隨時薪增加。
業者舉例，以前司機平均每月加班時數46小時計算，底薪調整後司機每月可多領1500元，加上安全獎金、伙食津貼、載客獎金、里程獎金等，資深司機最高可挑戰月薪8萬元以上，年終獎金也會增加。
常華珍表示，目前僅有北市率先調整公車司機基本薪資，14家聯營公車從5月起調薪，司機底薪拉高到和現行基本工資一樣，底薪調高約8000元，如此更能保障司機權益，也避免司機因被業者以各種名目扣獎金而無法領到應有待遇。
業者盼檢討運價
不過，業者坦言，受新冠肺炎疫情衝擊，運量慘跌營收銳減，基本薪資調整後，又要力推電動公車，不只業者購車成本增1倍，人事成本增3成，大喊吃不消，盼市府核實檢討運價，否則運價太低，業者只能苦撐難經營。
