記者陳祐誠、張家豪、蔡依珍／綜合報導
國道5號13日發生遊覽車重大意外造成33人死亡，交通部昨日勒令蝶戀花旅行社無限期停業，並以情節重大，撤銷友力通運的營業執照。交通部長賀陳旦坦承對遊覽車及旅遊相關業別的監督不夠嚴厲，會記取這次血和淚的教訓，要求評鑑位居後段班的遊覽車業者限期改善，做不到就停業或撤銷執照。
國道5號13日發生遊覽車重大意外造成33人死亡，交通部昨日勒令蝶戀花旅行社無限期停業，並以情節重大，撤銷友力通運的營業執照。（圖／中時電子報）
國道5號13日發生遊覽車重大意外造成33人死亡。（圖／中時電子報）
已報團旅客 協助退費
觀光局昨趕在下班前發出處分書，勒令蝶戀花旅行社停業，改善完成後才可提出復業申請。觀光局副局長張錫聰表示，蝶戀花停業後，已報名且繳團費旅客，將由品保協會協助退費。
觀光局也發文給各旅行公會，7天內檢視會員國旅團一日遊行程是否妥適、價格是否合理、行程是否過長導致駕駛過勞等，若有不合理行程將會公布。由於意外情節重大，被依《公路法》第77條撤照的友力通運公司負責人黃河清滿腹委屈，他說，公司成立30幾年，蝶戀花旅行社4、5年前開始靠行，近年陸續增加到16輛車，每月付幾萬元靠行費，但車子和司機管理全由對方控管，司機出勤打卡紀錄、遊覽車保養紀錄全在蝶戀花旅行社，「跟我們完全無關，撤照毫無道理！」
靠行出撞況 友力喊冤
黃河清說，他們名下有141部遊覽車靠行，僅有4輛車、4個司機是自己的，這些都是學校交通車，遭撤照靠行的旅行社可以立刻找到其他公司，衝擊不大；但首當其衝的是他服務的學生，勞動局和監理站都已連繫上他，他會把情況講清楚，全力配合檢警偵辦，希望相關單位查出真正要負起責任的公司，還他清白。
桃園監理站長周景朗表示，運輸業管理採登記制，持照者要善盡車輛和駕駛人的管理責任，已多次宣導請業者不要接受靠行，因此仍認定要由友力負責。
賀陳旦指出，過去每2年會針對遊覽車做一次評鑑，並公布給社會做參考，這幾年來，評選較好業者多數已受到外界肯定，但汰劣方面確實做得不夠，未來表現不好的業者應該要被披露，且受到嚴厲監督，例如去年被評為丙、丁等的業者，將限期改善，做不到就停業或撤銷執照。
評鑑後段班 限期改善
丁等的業者將是第一波目標，賀陳旦說，2周內請監理單位了解改善進度如何，若做得不好，依《公路法》第47條停止業者部分營業，甚至停止營業執照；丙等也是一樣要求改善，暫時以2個月為限。交通部也打算調出駕駛的不良紀錄，供各公司比對，考慮是否要聘僱這些人。
交通部表示，遊覽車資訊平台會是交通部今年重要項目之一，即時監控業者的遊覽車，並公開工時、路線、評鑑等資訊，供社會檢視，若法規界定得不夠清楚，會在一個月內針對運輸業管理規則修訂納管。
台北市旅行商業同業公會副理事長柯牧洲說，交通部控管旅行社的行程，要小心本末倒置，真正該做的是回歸車輛、司機人員管理；現已可透過車輛加裝GPS追蹤司機工作是否超時，也可監看司機是否打瞌睡，透過即時上傳的錄影系統檢視不當行為等，透過限制駕駛工時，旅行社自然就要跟著調整行程。
