聯合報 記者侯俐安／綜合報導
台鐵普悠瑪出軌翻車釀18死後，台鐵決策模式沒有改變。過去3天台鐵就有至少8起列車因列車自動防護系統（ATP）故障、動力不足等因素導致列車降速、停駛及延誤頻傳，其中更不乏傾斜式列車普悠瑪、太魯閣。
昨天(26日)台鐵115次南下自強號，下午1時22分行駛至台南站動力不足，繼續開1小時後，下午2時23分從美術館站發車行駛至高雄再次故障，列車停駛高雄到屏東。但周五交通尖峰、預備編組不足，台鐵竟決定同班車北上以138次掛補機繼續開，未料到新左營又故障冒煙，才換乘142、144次列車北上，否則一路北上將以故障列車行駛。
普悠瑪出軌翻車釀18死後，台鐵決策模式沒有改變。過去3天台鐵就有至少8起列車因列車自動防護系統（ATP）故障、動力不足等因素導致列車降速、停駛及延誤頻傳。（圖／聯合報系資料照片）
台鐵連3天故障車輛頻傳，24日先是229次太魯閣號在漢本、南澳間ATP故障，限速25公里慢行至南澳站，下午又爆出台鐵8052次單機試駛列車，要從南澳南下漢本時，由於故障沒有動力，另一輛從嘉義到花蓮的170次自強號，與8052次合併後往南推至漢本，當時218次普悠瑪列車從南澳南下行駛東正線開車後，也因遇到8052次試運轉單故障，倒退嚕回南澳再行駛西正線，延誤66分。
台鐵25日上午7時15分從龜山準點開行的203次太魯閣號，在龜山—大里車上ATP故障，限速25公里。下午2時29分426次太魯閣號通過南澳—漢本間誘因緊急緊軔無力重新啟動；晚間6時50分285次太魯閣號在漢本—南澳間也因緊急緊軔以25時速慢速行駛。
此外，26日還有2起ATP故障，分別是上午11時02分，4718次區間車在瑞芳、猴硐間發生車上ATP故障，限速25公里慢行，復位後正常；下午3時32分123次自強號在嘉義站ATP故障，值班站長協助司機員實施呼喚應答。下午1時22分又發生115次列車事件。
・下為台鐵通報簡訊
10月24日
＜台鐵簡訊＞229次(太魯閣號)於漢本=南澳間(27k+900處)車上ATP故障，限速25K/H慢行至南澳站晚20分，復位後正常17：28開晚23分。
10月25日
＜台鐵簡訊＞(訂正)203次(太魯閣自強號)07:15龜山準點開，於龜山=大里間發生車上ATP故障(TED1009號)，限速25K/H慢行至大里站晚14分，復位後正常，大里晚18分開。
426次(太魯閣)14：29南澳通過晚5分於14：38南澳=漢本間東正線過中性區間TED1008號無故緊急緊韌後無動力，經重新啟動後恢復動力，14：52到漢本站晚19分增延14分。
285次(太魯閣)18：50於漢本=南澳間西正線過中性區間TED1015號無故原因緊急緊韌，以25K/H慢行至南澳站，經重新開啟ATP後19：07開晚16分。
10月26日
＜台鐵簡訊＞4718次(區間車)11:02瑞芳晚2分開，於瑞芳=猴硐間發生車上ATP故障，限速25K/H慢行至猴硐站晚8分，復位後正常，待閉642次猴硐晚12分開。
115次(PP自強號)13:22(晚7分)於台南站發生機車(1049)動力不足，經隔離四個馬達後，13:31(晚13分)開車，14:06晚16分到美術館站，第1、2轉向架自動隔離，14:23晚34分開車，行至高雄動力又故障，115次高雄=屏東停駛，全部旅客換乘3191次，由新左營派單機救援，因潮州基地、彰化無預備編組，回程138次屏東=高雄停駛改由高雄開並全程掛輔機，屏東=高雄138次的旅客改乘308次。
123次(PP自強號)15:32嘉義站起ATP故障，請嘉義=屏東間各停靠站值班站長，主動協助司機員實施「站、車呼喚應答」，依相關規定辦理。
138次(PP自強號)因機車(E1049)動力不足、隔離馬達4個，屏東=高雄停駛，高雄站加掛輔機後，16:02(晚22分)開車，請加強播音以服務旅客。16:13於新左營站因機車(E1049)鬆韌不良冒煙，目前正在處理中，旅客轉142次，請加強播音以服務旅客。138次全部旅客於新左營站換乘142次、144次，嘉義另編組800型電車8輛作138次替駛，138次新左營=嘉義停駛。
