中國時報記者 陳祐誠／台北報導
交通部台鐵局昨日公布1021普悠瑪出軌事故完整通聯紀錄，供各界檢視，多達222個檔案、長約2小時的錄音中，顯示司機員尤振仲關閉列車自動保護系統（ATP）當下沒有主動通報，而是在30分鐘後與調度員的談話才提起。
家屬質疑 台鐵最後才公開
關閉ATP未通報，30分鐘後才說。（圖／中國時報資料照片）
普悠瑪出軌事故發生近5個月，儘管官方公布通聯紀錄逐字稿，行政院也做出最終調查報告，但家屬仍然不滿，立委也質疑台鐵以「偵查不公開」為由，遲不公布通聯錄音檔的作法不合理。
交通部長林佳龍表態支持資訊透明化後，台鐵局、鐵道局、路政司與法務部日前召開會議，決定在台鐵局網站公布完整錄音檔。
根據行政院最終調查報告，尤振仲在當天16時17分55秒重新發動列車，同時關閉ATP，並未打開也沒有通報，直到16時47分59秒與調度員的談話，才提起為了恢復列車動力而關閉ATP。
台鐵昨日公開的通聯錄音，證實此調查結果，而整段錄音檔，與調查報告的逐字稿幾乎一模一樣。錄音檔也錄到列車出軌的瞬間，尤振仲在16時49分19秒說完「空壓機強制停止」，4秒後無線電發出刺耳金屬摩擦聲響，接著陷入一片死寂，檢查員不知道已經翻車，還在試著呼叫該列車。
出軌瞬間 空壓機強制停止
台鐵局副局長杜微表示，檢調將錄音檔拿去，加上台鐵是被調查單位，內部認為通聯紀錄不宜公開，後來家屬提出要求，台鐵有行文去問檢調，得到的回應是檢調不會公開，至於台鐵能否公開要「依法處理」，同仁研究並請教律師之後，認為應該慎重行事，直到日前獲得法務部背書，台鐵才公布完整檔案。
人事懲處 開會尚無結論
至於人事懲處方面，由於交通部長林佳龍認為3名前局長的懲處太輕，要求重啟行政責任調查，交通部與台鐵局昨開會尚無結論。政務次長王國材說，針對車輛採購、ATP隔離遠端監視系統的發包與驗收，需再詳細了解。
