聯合報記者林麗玉／台北報導
中央目標在2030年達全面公車電動化，但業者表示，因為一部電動公車必須要有一個充電樁，會壓縮現有停車空間，且台電供電瓦數無法滿足需求，將有一半的電動公車無法充電。議員擔心，電動車政策欠配套，恐影響班次調度。北市交通局表示，中央這兩年還在培養國家隊，明年確定後，後續速度建置應該會加快。
北市議員張斯綱說，中央2030年公車全電動化政策訂定縹緲虛無，其中充電樁電力供應是否足夠等相關竟無配套，恐成業者推動電動化的最大困難之一。
大都會客運總經理李建文說，以目前大都會客運的民生調度站為例，場站有1087坪，目前一般燃油公車可以停放54輛，不過未來全電動化，全場站恐只能停放34輛，因為一部電動公車必須要有一個充電樁。
李建文表示，電動公車最大困擾是接電問題，以民生調度站為例，他們向台電申請1700K瓦，一輛電車充電需60k瓦，慢充約需4至6小時，但台電僅給999k瓦，可能是區域電網供電限制，將有一半的電動公車無法充電。
張斯綱質疑，政府要推動全面電動公車，恐是買車容易、養車難，相關配套不足，恐犧牲市民的搭車班次，影響運載量，要求市府協助向中央反映，否則業者願意花錢買電動公車，卻沒電跑不了，對環境也沒幫助。
北市交通局長陳學台表示，交通部2030全面電動化政策很明確，也有設定期程，目前中央這兩年還在培養國家隊，明年確定後，後續速度建置應該會加快。市長柯文哲也允諾，會協助向中央反映。
