中國時報記者崔正綱／高雄報導
高雄市目前已有195輛電動公車，占全市公車總數19.5％，比例為全台各縣市最高，預計年底還會有54輛新電動公車領牌加入服務。然而，有公車司機擔心，電動車行駛實在太安靜，往路邊停靠站時，若機車騎士沒發現電動公車就在後面，一旦為了閃避違停車輛而緊急變道，恐怕釀成嚴重意外，先前已有多次差點撞上機車的經驗。
高雄市交通局表示，響應行政院2030年公車全面電動化政策，自今年起特別加碼補助電動公車，營運虧損補貼及購買在地生產電動車購車補助加碼至每輛150萬元，業者大力配合下，造就高雄電動公車占比全台第1。
另外，爭取環保署補助「高雄市公車服務升級改善空氣品質試辦計畫」，凡運用電動公車行駛班次比例最高者可享有75萬元補助，共計2年。
記者昨日實際訪問民眾乘坐電動公車的感覺，搭公車去上班的曾先生表示，電動公車比以往的柴油公車搭起來舒服，因為行車過程中不會一直晃動，比較不會暈車。
而另1位乘客張小姐表示，電動公車起步比較平順，老人家搭乘較安全。而且有些柴油公車內會有柴油燃燒的廢氣味，聞起來非常刺鼻，而電動公車就不會有任何臭味，車內空氣品質較好。
雖然電動公車看似比柴油公車更環保也更舒適，但因為噪音較小，意外造成行車安全疑慮。公車駕駛吳先生表示，機車閃避前方臨停車輛，都會往內車道靠，而公車進站時，公車則是往外車道進站，但電動公車太過「安靜」了，時常遇到機車騎士沒有感覺到身後有公車的存在，就直接變道行駛，造成司機急煞的情況比以往公車還頻繁，也容易增加乘客受傷的風險。
據了解，高雄市公車全部班次以電動公車營運有：綠1、黃1、黃2，以及50、52、53、73、81、88、紅21、紅22、紅52、紅57、橘8、橘10、橘16等。
