聯合報 記者楊正海／台北報導
台北市長柯文哲日前指示公運處，研擬未來電動公車上路後，路線採每年標售的方式，讓各家公車業者參與，增加業界改進的動力。公運處表示，目前電動公車還在推廣階段，預計4年後提出電動公車運價，再評估路線標售的可行性。
目前北市只有22輛電動公車，公運處指出，客運業者提報108年至111年汰換進度，預計編列1.77億元預算支應 ，到111年，將汰換111輛，119年市區公車會全面電動化。
台北市目前共有22輛電動公車。 圖／聯合報系資料照片
柯文哲日前在交通會報指示，市府每次訂定柴油車公車運價、票價，都會承受來自市民、業者及議會的壓力，建議未來電動車陸續上路，路線可改成標售，否則公車業界沒有改進的動機。柯說，未來從柴油車改成電動公車，要讓業界有競爭壓力，採用標價可回歸自由競爭的市場機制。
柯也說，電動車未來10年成本會一直變動，例如信義幹線拿出來標，底價多少開始標，萬一有問題，業者也可改以柴油公車，兩種方式讓業者選擇，且自由競爭可以減少管理成本。
公運處認為，柯市長構想比較先進，已納入後續推動方向，路線是否採每年標售的方式，會進行可行性評估。目前柴油車運價是經議會審議核定，所謂路線競標，是指服務水準、路線、班距。
公運處指出，現行除新闢路線會投標，非新闢路線，只要業者在營運上沒重大缺失都會繼續經營下去。由於電動公車還在推廣階段，將先蒐集合理的運價資料，包括車價是否穩定、建置成本等，預計4年後提出電動公車運價，再討論路線標售。
