聯合報記者鍾維軒／台北報導
台北市目標2030年公車全面電動化，昨（30日）首座電動公車快充站正式啟用，市府將投入27輛電動公車營運羅斯福路幹線，但藍綠議員憂心，北市場站面臨用地、用電等問題，建議業者準備油電混合車，並備妥自用發電系統。交通局回應，努力爭取電動公車充電用地，用電問題會先詢問北捷能否協助，要在4年內可以解決。
欣欣客運羅斯福路幹線電動公車昨辦通車典禮，並介紹示範型台北市首座快充電動公車充電站。北市交通局長謝銘鴻表示，目前北市電動公車數量有366輛，共行駛18條路線，而每年目標為400輛，下半年會增加250輛，預計到年底北市預估會有650輛電動公車。
北市首座快充電動公車充電站啟用，27輛電動公車將投入羅斯福路幹線。記者鍾維軒／攝影
民進黨議員簡舒培說，2030年要公車全面電動化很不簡單，就算把車買足也可能面臨無法充電，其次是充電區設置，公車場站其實是鄰避設施，要加強地方溝通，若無法設立場站讓電動公車充電，其他都是白說。
國民黨議員楊植斗認為，油電混合車還是有其必要性，若臨時遇到沒電可充就很有幫助，就算是警車也不會用全電動，畢竟跑速有限會追不到犯人，建議客運業者都能夠準備自用發電系統備用。
北市公運處長常華珍表示，內湖、南港、松山等區屬於用電瓶頸區，會先詢問北捷的北投機廠能不能提供協助，希望瓶頸區3到4年內改善把場站銜接過去，其它區要設場站沒問題，另外6月也會在北投新增一般慢充站點。
常華珍說，公運處以前有留下來16個場站，從柴油巴士要變成電動巴士就不會有鄰避設施問題，也會盡量爭取公車用地，北士科就有4家公車業者進駐做純電動公車場站，會盡量平衡，並爭取電費優惠。
