記者陳芃／台北報導
曾主張把松山機場改為「華人世界文化夢工場」的台北市長柯文哲，昨邀集總統參選人代表，舉行松山機場遷建論壇。柯首度喊出，北市最慢要在2020年前將松機遷至桃園機場，讓台北天空「解嚴」。代表民進黨總統參選人蔡英文的綠委姚文智更明確表態，希望要在2020年底遷移松機，讓台北有更大的都市改造與產業發展空間。
民親兩黨 表態支持
去年九合一選戰中，柯承諾，當選市長後將把北市花博公園、美術館公園、新生公園與遷移後的松山機場連成一線，打造文創園區，並設置北美二館與動漫博物館。
如今，儘管民航局多次暗示松機遷建的可行性有待評估，但隨2016總統大選逼近，昨日柯大動作找來各總統參選人陣營，包括代表國民黨總統參選人朱立倫的新北市副市長侯友宜、代表蔡英文的姚文智、代表親民黨總統參選人宋楚瑜的北市議員黃珊珊等人，召開「松山機場遷建與再生論壇」，形同要逼各政黨對松機遷移表態。
北市副市長林欽榮提出遷建後原址的規畫構想，指一半面積將作為中央公園，其餘可以設立文化園區、中樞行政園區、國際創新園區和社區都更等，可將立法院，甚至是大故宮計畫改至當地執行。
5年後遷 藍營保留
對此，侯友宜態度保留，強調長期來說是樂見遷移，但須有配套，以延續松機目前的商務、軍用和救災功能，否則談遷建沒有太大意義。姚文智強調，希望2020年底遷松機，提供大台北地區更多都市改造和產業發展的空間。時間點是考量航廈興建，和選舉無關。
他說，松機和桃機空域重疊，尤其飛馬祖的航班常會受影響。去年2個機場共有近4200萬人次旅客，等2018年、2020年桃機第第3、4航廈陸續完工後，總容量可達5700萬人次，容納松機運量綽綽有餘。
黃珊珊也表示，希望松山機場能在2020年廢掉，但要思考原來的地方要規畫成什麼？國防救災 應納考量與會的民航局副局長方志文強調，運量概念不是「一加一等於二」，國內線和國際線運作方式有差異，起降的飛機大小、速度也不同，若松機併入桃機，桃機可承載量並非外界認為的數字。
方志文更意有所指地說，「政策需要經過確實評估才具有可行性。」尊重各界2020年遷移松機的想法，但如果那一年桃機的第三跑道還沒蓋完，無法吸納松機班次，且松機和國防、救災救難、運輸系統，甚至產業、都市計畫發展都有關係，應該整體考量。
