記者楊文琪／台北報導
松山機場開發計畫喊卡，由於台北市政府堅持松山機場必須遷建，投資金額200億元的松山機場產業廊帶民間投資開發BOT案，北市府遲遲不審都市計畫，交通部民航局無法辦理後續規劃、招商事宜，決定提報行政院終止計畫。
民航局長林志明證實，此案因北市府不審查都市計畫，後續規劃與招商事宜無法進行，因此決定終止開發計畫，轉而努力機場本身設施的改善與提升，來提高服務品質。此案將提報交通部，核定後再轉呈行政院審核。
為推動松山機場周邊土地開發，促進當地經濟發展，去年底台北市長柯文哲上任後，交通部透過管道聯繫，希望與新市府團隊見面，約了好幾個月，今年7月底交通部次長吳盟分才與北市副市長林欽榮碰面。
據了解，北市府強調，松機開發要搭配整體都市計畫與發展，機場捷運將於年底通車，松機應思考遷移至桃園機場，市府可提供協助。
交通部表示，遷建機場有很多問題要考量，現在並非適當時機。松山機場一年旅客量達600多萬人次，且要考量金馬澎等離島居民的交通需求，開發松山機場產業廊帶引進民間資金，可促進當地繁榮，並創造就業機會，對國家和台北都有好處。
由於市府堅持機場遷建，對交通部規劃的開發案不感興趣，雙方副首長見面完全沒交集，該開發案就此被擱置，都市計畫也不予審查。
松山機場開發計畫喊卡，由於台北市政府堅持松山機場必須遷建，投資金額200億元的松山機場產業廊帶民間投資開發BOT案，北市府遲遲不審都市計畫，交通部民航局無法辦理後續規劃、招商事宜，決定提報行政院終止計畫。
