中國時報記者林縉明、呂筱蟬、陳祐誠／綜合報導
時力立委黃國昌昨公布2016年宜蘭縣府委健行科大陳明正團隊所做檢測報告，質疑該團隊未實際檢測，甚至把政府標案以低廉價格轉包其他業者，從中賺取暴利，結案報告卻標示「良好」。黃痛批大橋坍塌「不是天災，絕對是人禍。」宜檢昨則前往健行科大帶走鑑定報告書及契約書。
黃國昌昨再開記者會指出，根據前晚拿到的採購契約，明確規範每座橋梁要輸入橋梁管理系統，且拱橋、斜張橋須檢測鋼纜，實際上該團隊完全沒檢測，檢測報告卻填寫「良好」，難道矇眼隨便填嗎？這樣的檢測報告如何過關？
宜蘭地檢署檢察官4日赴健行科大，帶走南方澳大橋相關檢測報告與契約書。（呂筱蟬攝）
他說，橋梁管理系統規定檢測員須自拍照片上傳系統，檢測前後各拍一張，但檢測報告完全翻不到拍照記錄，呼籲宜檢盡快查扣相關事證，避免遭人毀屍滅跡。
黃國昌還說，健行科大團隊以996萬元承攬標案，平均每座橋梁檢測費約1萬3000餘元，該團隊卻以不到3500元價格轉包其他公司，「一方面嫌政府錢給太少，同時卻用超低廉價轉包，可透過政府標案斂財成這樣嗎？」
宜蘭地檢署昨午已前往健行科大，帶走非破壞檢測中心相關鑑定報告書及契約等，校方表示，檢方要求提供2014、2016年南方澳大橋相關標案契約書與檢測報告，學校一切遵照法律程序毫不隱瞞，全案已進入司法程序，不便對外多作說明。
此外，臺灣港務公司被爆從未做檢測，16座橋梁中，8座從未檢測，包括台中市中一橋、中二橋、中南一橋、中南二橋、台南市安平新港橋、安平跨港橋、安平竹溪橋、高雄市南星聯絡橋。
港務公司昨表示，已找台灣世曦公司協助，預計1個月內有初步報告、3個月內完成詳細檢測。不過交通部長林佳龍要求港務公司，1個半月除3座107年新建橋梁外，須完成13座舊橋檢測。
