中國時報記者李忠一／宜蘭報導
歷經27天，宜蘭縣南方澳跨港大橋拆除作業，終於在4日晚間完成，讓漁船航道全面恢復，但過程極為艱辛，不僅出動國內最大平台船宏禹1號，還得在惡劣環境中克服水下切割等工作，工程人員坦言，此次拆除、打撈作業「縱使放諸國際，也是相當罕見！」
南方澳跨港大橋在10月1日斷裂崩塌，造成6名外籍漁工罹難，不只有落在航道上的橋拱，水面下還有崩落的橋面板，總計2000公噸的橋體，該如何拆除、打撈？難倒工程人員。
宜蘭縣南方澳跨港大橋拆除作業，終於在4日晚間完成。中時報系資料照
10月9日拆除作業開始，原本計畫在11月15日完成，交通部盼提前在10月底，孰料10月下旬蘇澳地區下起數日大雨，影響焊接等作業，工程直到昨晚完成。
「這是我公務人員生涯中，最困難的一件事！」基隆港務分公司副總工程司沈光青指出，要拆除、打撈橋體工程人員都是第一次遇到，不論是鑽石鏈鋸、水下油壓切割、萬噸平台船、650噸吊車等，海事工程中所有最高端的技術都投入在這次救災中。
他說，拆除作業採3班輪班，他與多名工程人員幾乎都沒休息常駐蘇澳，「我們都明白，大家都在急，搶修一定要盡心盡力！」面對切割、打撈等難題，工程人員相互激盪，投入所有知識、技術克服問題。
4日午後宏禹1號再次移泊到作業區，晚間吊離最後3塊的橋面板，拆除、打撈作業完成，漁船航道今日全面恢復。
