東京記者蔡佩芳／綜合報導
觀光客到日本自助旅行的比例日增，飯店不再是觀光客過夜的唯一選擇。日本政府統計，訪日觀光客在二○一五年至二○一六年人數成長百分之廿二，飯店住宿卻僅成長了百分之九，顯示赴日旅遊的型態轉變更多元。
東京上野公園的櫻花盛開，近來每天都有大批遊客前往賞櫻（美聯社）
日本經濟新聞調查，夜行巴士、日租公寓、可過夜的複合式遊樂設施都是瓜分旅館業客源的原因，甚至許多觀光客選擇夜宿機場。隨著廉價航空搶進空中交通市場，清晨、深夜的紅眼班機航班數逐漸增加，帶來的觀光客多屬年輕族群，預算較低，比飯店便宜的過夜方式更受到歡迎。
以大阪為例，大阪觀光局調查觀光客入住飯店比率為百分之五十七，而日租公寓的則有百分之十七，直逼飯店業的三分之一。透過日租公寓最大平台Airbnb訂房的觀光客去年達到三百七十萬，是住宿人口「消失」的最大原因。
有些人使用日租公寓，是想要體驗日本的日常生活，費用便宜也是最大賣點。此外，像是大江戶溫泉會館只要加點價就能過夜的複合式遊樂設施也大受歡迎。
「行動過夜」則成為一種新的熱門旅行方式，從東京到大阪乘車費用平均約四千日圓（約台幣一一○○元），比商務旅館更經濟實惠，一覺醒來便可抵達下個旅遊點，可同時節省旅費與時間，近年內裝不斷翻新已十分舒適，深受年輕族群喜愛。WILLER巴士利用人數去年達到十三萬人次，五年內成長四倍；也有人選擇租車旅遊，晚上就睡在車上。
郵輪旅遊也成為觀光新寵，日本政府統計，搭乘郵輪入境的旅客數去年達到一百九十九萬人次，比前一年增加近八成，其中以中國大陸遊客居多，在九州博多港靠岸入境人數達一百七十萬人次。郵輪旅遊已經成為日本觀光廳新一波的發展重點。
「竟然還有免費毛毯出借，也太貼心！」關西國際空港提供等候深夜班機的旅客毛毯，在網路上大受好評。隨著廉價航空搶進空中交通市場，清晨、深夜的紅眼班機航班數逐漸增加，關西國際空港往返大阪市的巴士在二○一五年已廿四小時運行無休，許多搭乘紅眼班機的旅客乾脆省下最後的住宿費，夜宿機場。
