記者邱瓊玉／台北報導
台北市104年下半年的十大壅塞路段出爐，其中中山北路（劍潭路－福林路），上午尖峰時段的平均車速不到10公里，奪下壅塞路段排行榜第一名；其次像是建國南北路、民生西路的尖峰平均車速，同樣不到10公里，遭駕駛諷刺騎自行車都比開車快。交工處表示，近期內將開會討論改善方案。
中山北路全台北最塞的路段。（翻攝自google map）
農曆年前，北市塞車問題嚴重，民怨四起也讓市長柯文哲施政滿意度直落。據交工處統計，中山北路（福林路─劍潭路）路段長度約1130公尺，速限50公里，但上午尖峰時段車速僅9.19公里，成去年下半年北市最壅塞路段。其次像建國南北路（建國北路一段78巷─濟南路)，上午尖峰時段車速，僅9.43公里，遭駕駛人諷刺，騎自行車都還比較快。
此外，像堤頂大道（樂群一路─民權大橋下）、民生西路（環河北路─承德路）、民生東路（萬全街─松江路）、長安東路八德路、敦化南北路（八德路─仁愛路）、民權西路（延平北路─天祥路）、南京西路（延平北路─中山北路）及木柵路（木柵路二段2巷─保儀路）等，都是榜上有名壅塞路段，上下班尖峰平均車速9.9公里至12.5公里不等。
實際上，部分「壅塞路段」並非「新面孔」，像是堤頂大道、中山北路、南京西路、民生西路等，都是去年上半年擁塞路段之一，不禁令外界質疑，交通局到底有沒有想辦法改善塞車問題。
對此，交工處表示，部分易壅塞路段的改善方案，需要動到土木工程，例如堤頂大道的槽化島要做調整等，礙於預算及工程實施進度，無法短時間就完成改善，不過目前都已陸續施工，塞車問題應可獲得緩解。
交工處表示，中山北路（福林路－劍潭路）段，已透過增加車道數、綠燈通行秒數等方式，緩解車流，不過因車流量大，再加上偶有臨停狀況，造成尖峰時段易塞車，近期內會再針對下半年壅塞路段，開會討論改善方案。
