記者徐子晴、楊文琪／台北報導
Uber在台爭議未解，交通部長賀陳旦昨（18）日表示，Uber「談不上共享經濟」，因為Uber沒有自己的人、車，僅在網路上媒合，但實際上卻是代表一次運送過程，在台卻不但沒繳稅、對消費者沒保障，更害得合法就業人的生計受影響。
（圖／來源自vietnamnet）
中國大陸開放Uber合法，引發熱議。賀陳旦昨與媒體茶敘時表示，台灣不開放Uber合法，不代表就是相對落後；當時中國大陸要求Uber落地，包括公司和資料都要在境內受管理，而駕駛人及資訊都要納管，求償時有負責的對象，這是對消費者最起碼的保障；其他國家也要求Uber在地化，台灣也不能例外。交通部的目標是扶植計程車有更好的競爭力，對於是不是不需要職業駕駛，交通部還沒有完成決議。
賀陳旦指出，交通部歡迎在地的網路服務，但並非歡迎享受權益、不負擔其他義務的業者；「Uber至少要在幾個環節要調整，若沒有這樣的看法，那就不必做了。」
賀陳旦認為，口號常會影響事情的判斷，Uber談不上是一種共乘經濟，只是一種網路媒合，但媒合下有實質的運送，必須對消費者承擔責任，不要只去做媒合服務就說他背後有多大的經濟效益，如果離開就覺得對不起國家經濟、對不起國際投資者，不必要把這種光環都冠在他們頭上。
交通部預計年底要推出「多元化計程車方案」迎戰Uber，外界則質疑該方案在價格沒有競爭力。賀陳旦說，現在消費者並非要更便宜的計程車，而是希望有更好的服務；交通部若不怕競爭，則要把優質的先做好，未來推出多元化計程車，不僅可以追蹤查核金流、稅務，也可以提供更好的服務；「若有不確定的因素，則不叫保障。」
