記者邱瓊玉、莊琇閔／台北報導
台北市長柯文哲前天透露，將規畫興建南北向輕軌，串連東西向捷運，解決內湖交通壅塞。北市副市長林欽榮昨表示，輕軌將從捷運劍南路站出發，終點捷運台北一○一／世貿站，串連棕、綠、藍、紅四條捷運線，藉此打造「台北山手線」。
面對施政滿意度直直落，台北市柯文哲昨天主持里長座談會時面露疲態。 記者林俊良／攝影
林欽榮表示，輕軌前後構思一年多，主要為彌補北市東半邊、南北向捷運路線不足，且輕軌施工時間短，有自動控制的穩定系統，歐洲很流行。
林欽榮說，暫定路線從捷運劍南路站出發，行經內湖路一段、瑞光路、舊宗路、成美橋，接到松山路、松德路、信義路，終點站為捷運台北一○一／世貿站，全長約十二點二五公里，串起捷運文湖、松山、板南、淡水信義四線，並視當地路型採立體交叉方式興建，沿線地下化、高架、平面不一。
林欽榮說，輕軌完成後，「台北山手線」就此成形，捷運加輕軌的「環形路線」，全長約廿六至廿八公里。
北市府曾規劃興建信義輕軌，卻因居民反對、預算不足等原因作罷。林欽榮表示，高市府的輕軌造價每公里約五、六億元，北市輕軌以每公里十億元計算，預估約需一百廿五億元。為降低財務負擔，並加速興建，將盡量朝「不徵地」方式進行，也不排除BOT。林欽榮說，也可考慮和業者協商幫忙建輕軌，北市府用輕軌周邊的公有地設定地上權供業者使用五十年等方式，解決輕軌財務。
北市捷運局代理局長張澤雄說，目前除規劃路線，還要評估如何與其他軌道路網銜接、分析運量及預測採用的運量模式、環評等，辦理相關公民參與。
他表示，現在正研擬可行性評估的招標文件，已簽報到市府，最快五、六月就可招標，後續要做一年可行性評估。若可行性高，再報行政院核可，進行用地、經費的綜合規劃。
