聯合報 記者蔡孟妤、洪敬浤、張明慧／連線報導
台中、高雄執政權易手，即將卸任市長任內力推的軌道建設都出現變數；台中市長當選人盧秀燕說，山手線「我不會做」，高雄市長當選人韓國瑜說，輕軌二期要先傾聽民意及專家意見再決定，不會貿然動工或隨便停工。盧秀燕接受聯合報專訪時表示，她上任後會重新檢討市政建設，其中大台中山手線「目前我不會做」。
她說，這項計畫雖已經中央核定，但「不是我的優先項目」；山手線是東京二千萬人口的環城鐵路，繞一圈只要一小時，大台中山手線繞一圈要二個小時，從海線搭公車到市區只要四十分鐘，誰會花二個小時繞圈圈？更何況山手線總經費近千億，除非中央給我錢，否則哪有錢可以蓋？「名字聽起來很fancy（很炫）」，但不符合經濟效益，為何要砸錢去蓋？不如把錢拿來蓋捷運。
山手線主要是目前鐵路在台中的山線與海線分歧，在北端彼此沒有串連，藉由「山手線」環狀鐵路串起台中；山線鐵路路廊由大慶車站向南高架延伸至烏日站，彩虹線自大甲站起採高架跨越兩條國道後進入后里隧道至后里站，海線從鐵砧山平交道高架過省牧場平交道後降至平面，經台中港站前後路段到清水海濱路直至營埔路平交道，全長四十三點二公里，總經費約九百廿六點一億元，已獲前瞻計畫核定，但地方配合款高達三百七十一點七億元。
高雄前市長陳菊力推的輕軌二期建設，韓國瑜當選後也可能生變。韓國瑜說，上任後會針對交通建設趕快進入狀況，他眼光會看遠一點，不會短淺，有些爭議性高的建設，如輕軌二期工程等會先傾聽民意和專家意見再決定，不會貿然動工或隨便停工。
韓國瑜幕僚、國民黨高雄市黨部發言人侯亞寧說，韓國瑜陣營在選前就希望高市府先讓輕軌二階停工，等選出新市長後再決定如何處理；如今選舉已結束，後續輕軌建設將交韓國瑜決定，不排除變更施工方式或修改路線，但尚未決定是否停建。
高雄輕軌第二階段由鼓山哈瑪星延伸到高雄美術館、大順路，因經過的區域多屬人口密集區，引起周邊居民不滿，擔心交通受到影響，但也有民眾認為有大眾運輸經過是好事；其中，美術館路段曾因居民反彈聲浪大而修改路線。
高雄市捷運局副局長吳嘉昌說，輕軌二階目前仍依行政院核定計畫持續在推動中，選前並無停工，仍按照計畫持續進行。
