中國時報 李宜秦／台北報導
行政院長蘇貞昌10日至屏東視察，宣布支持高鐵南延屏東，交通部預計月底召集鐵道局召開審查會議，確認現有四大路線的路廊方案，選定一案後再評估可行性；換言之，最快本周就可確定南延路線。
但實際開會時間，鐵道局副局長楊正君昨低調表示「目前還不確定」。楊正君表示，預計本月底召開審查會，邀請7位專家學者與其他各單位代表參加，探討四大方案路廊的工程難易度、經費、用地拆遷等，但討論後表決方式是投票、舉手或其他方法，都還需由審查會自行決定。
高鐵南延屏東新增2站，讓屏東人相當期待。圖／林和生攝
高鐵南延共有四大方案，包括燕巢岔出、左營南延、經高雄火車站、經小港機場，不含車輛購置經費分別是561億、554億、1217億、1500億元。前兩案燕巢岔出、左營南延是舊案，可行性評估均已完成，三、四案則是今年7月才提出，後續評估都還沒作業。楊正君指出，若月底審查會選擇前兩案之一，只需稍微修正資料即可報院，再交由國發會審議後回院核定，進行綜合性評估與環評；但若選擇三、四案，後續還需為期半年以上的可行性評估。
楊正君表示，高鐵南延是前瞻計畫之一，目前已編列兩期的規劃經費，包括2017年到2018年的800萬、2019年到2020年的2000萬。若以呼聲最高的左營案試算，工程時間約10年，加上作業時間1年半，等於最快2030年第二季就可完工。不過學者對高鐵南延後效益多不甚看好，參考其他偏鄉車站，苗栗、彰化、雲林站去年進站旅客數分別僅占台北站的5.5％、4.4％、8.5％，均未達一成，有學者認為屏東站運量恐比最糟的彰化站更差。
