記者蔡惠芳／台北報導
史上規模最大的捷運聯合開發案「美河市」所引發的爭議，竟演變成捷運聯開案有史以來最大的風暴！台北市政府揚言全面檢討聯開案，讓新完工、進行中的聯開案不僅面臨「重新議約」風險，更陷入進退維谷的窘境。
由上市公司日勝生投資興建的「美河市」，從2001年北市捷運局與日勝生簽訂聯合開發合約迄今，14年來爭議不斷（好房網News記者陳韋帆／攝影）
據調查，目前就有8大案、總銷金額高達千億的聯開案動彈不得，其中，蘆洲站總銷200億元的「希望城市」，無疑是最大受災戶。
由上市公司日勝生投資興建的「美河市」，從2001年北市捷運局與日勝生簽訂聯合開發合約迄今，14年來爭議不斷，不但完工後延宕1年多才完成交屋，前台北市長郝龍斌還在卸任前無預警宣布，要向日勝生追討76.9億元「損失」；而新科市長柯文哲更揚言：「日勝生最好乖乖吐出錢來，否則要政風處逐一查日勝生其他的捷運聯開案。」
市府強勢要求重訂權配比
昔日被視為房市「票房保證」的捷運宅，面對外界質疑「前朝」所簽訂合約恐涉及弊案，儼然成為被清算的目標；已有建商憂心，捷運聯開案恐將從雲端跌落谷底。
據悉，大台北都會區原計畫招標的捷運聯開案已延宕發包；而進行中的聯開案，也面臨市府強勢要求重訂權配比的壓力，讓已完工、興建中、即將動工的聯開案，統統面臨卡關。
宏泰集團就是捷運權配爭議下的「苦主」之一，旗下宏泰人壽、宏盛建設參與捷運松山線的「捷4」聯開案，就因此一度無法開賣；這棟位於南京東路三段六福皇宮對面的地標建築「宏盛國際金融中心」，早在2013年10月就完工，無奈捷運局因監察院糾正的寒蟬效應，遲遲不核發使照，讓宏盛賣也不是、出租也不是，就這樣拖了1年多。
宏盛被迫向市府發出最後通牒，若市府繼續採取與核發使照無關的流程，導致宏盛權益受損，將請求損害賠償，市府才同意放行，在2014年8月敲定權配比例並發出使用執照，讓宏泰集團終於解套。
「捷4」案驚險過關，但其他聯開案可沒這麼幸運！據調查，目前卡住的捷運聯開案，光是大台北捷運系統就至少有8個，包括蘆洲「希望城市」、內湖「交11」、辛亥站「敦南捷境」、「大橋國小」、「南港機廠」、三重「捷6」、安和站「捷5」，加計被卡住、無法點交營運的「美河市」購物商場，總計牽動上千億的捷運聯開案，統統面臨停擺。
蘆洲站希望城市 全面停售
其中，捷運都會公司投資興建的捷運蘆洲站「希望城市」，是「美河市」之外的頭號受害者！此案2012年底原已委託甲山林廣告代銷，甲山林也租了土地、並搭建3層樓的大型接待中心和樣品屋，耗資高達1.5億元，結果碰上「美河市」風暴，市府堅不放行，並揚言大幅更動權配比。
無奈之下，甲山林只好在2014年初拆屋走人，總銷上看200～220億元的「希望城市」，被迫全面停售。「希望城市」在去年已完工，7大棟20層高的建築聳立在捷運蘆洲站，1,000餘戶住宅、商場淪為巨型的蚊子館，而開發商投注龐大資金不僅無法回收，還得負擔沈重的利息支出。
房地產界悲觀指出，以目前的政治氣氛，「希望城市」想解套恐遙遙無期，而此案未來如何收場，也將成為決定捷運聯開案命運的重大指標。
日勝生、潤泰創新 重災戶
而爭議核心的日勝生，「災情」也相當慘重。日勝生十多年來陸續得標11筆捷運聯開案，堪稱國內的「捷運聯開天王」；但除被市府鉅額求償仍在仲裁外，2萬多坪的美河市購物商場，2年多來也始終無法點交，淪為另一個大型蚊子館。
此外，日勝生還有總銷達200億的「南港機廠」聯開案、總銷50億元的「大橋頭站」聯開案正興建中，在柯P已放話徹查下，未來命運難測。潤泰創新也是「重災戶」之一，手中持有興建中、接近完工的內湖日湖百貨旁「交11」總銷達60億元的辦公和購物商場案，以及三重站「捷6」的120億住宅大案，2大案合計180億元待銷。
其中，「交11」即將在2015年下半年完工，由於市府當初分回比例為32％，權配比低於其它案子，所以監察院在2013年提出糾正案，目前市府和潤泰新的權配比，還有得喬。捷運聯開新案全面卡關，會不會讓聯開案、捷運宅從此成為絕響？柯文哲的態度將是關鍵。
建商私下坦言，現在是人心惶惶，因為就算已完工交屋的個案，也難保不會被點名「清算」，捷運聯開案要怎麼走下去，大家都在看。
