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落石告警系統 為中橫用路安全把關

#中橫 #中央山脈 #交通 #安全 #落石

中國時報記者 許家寧/花蓮報導

台灣第一條穿越中央山脈的中橫公路,60多年來山壁岩層因地形風化,造成長年大小落石頻傳,公路總局在中橫西寶路段建置落石告警系統,預計4月底完工後,將可透過預警設施偵測落石衝擊量,並同步發出警訊,全天候監測道路安全。

溫度落差大 導致土石鬆動

台八線中橫公路每年約有400多萬人次旅客,由於中橫公路從太魯閣到大禹嶺高度落差變化達2500公尺,除溫度落差大,加上山區午後常有雷陣雨,導致邊坡土石熱脹冷縮極易鬆動,路面常有零星落石情形,每年屢傳旅客或車輛遭落石砸傷事件。

中橫公路設置落石告警系統月底完工後,將可攔截、監測邊坡落石量,並同步發出警訊。(許家寧攝)

為提升中橫公路用路安全,改善山區長年大小落石,公路總局盤點中橫34處易落石路段,去年投入2000萬元經費,在最容易發生落石的159.7公里處的西寶路段,設置落石告警系統,並陸續進行相關防護工程,盼能有效降低落石致災率。

太魯閣工務段長張宇博表示,4月底前將完工的落石告警系統,一但發生落石崩落,透過攔石防護網先行緩衝、阻擋落石掉落至路面,同時透過預警設施分析欄石網鋼索、支柱變化測得落石衝擊能量,預知落石訊息化後即時將訊息對外傳遞。

簡訊即時通報 災情零時差

終端收發站將以簡訊自動通報相關管理者,接獲通報後將同步提供轄區警方,藉由公路現場警示設施及CMS系統進行警示,讓用路人能及早反應,也可作為封路決策依據,屆時透過科技預警,以智慧防避災,為中橫用路安全把關。

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