中國時報記者蔡亞樺／台北報導
立法院交通委員會22日排定國家運輸安全調查委員會業務報告，運安會目前調查中重大事故6起，包括首起電動車事故調查，預計明年5月完成報告，但事發近一年的台中捷運施工吊臂掉落軌道的事故，將在5月提出最終報告，立委批評調查速度比監察院慢，運安會太官僚。
運安會調查中的重大運輸事故除了電動車及中捷事故，還包括康橋校車今年3月在北市信義快速道路翻車，逾26人受傷，預計明年9月完成最終調查報告；楓滿遊覽車今年3月在高雄水管路撞及國道涵洞，造成17人死傷，明年9月完成最終調查報告。
運安會主委林信得說，去年11月30日一輛電動車在國1大雅路段追撞工程緩撞車，預計7月發布事實資料報告，明年5月完成最終調查報告，還有類似5個案子在蒐集資料並進行分析，調查防範措施未做、車輛關係、駕駛操作等3大方向去調查。
林信得指出，電動車自動駕駛分5級，3、4、5級屬於自駕車範圍，3級以下屬自駕車但駕駛員隨時要接手，國內電動車相關自動駕駛系統都是2.5級，車商都會聲稱是自動駕駛，但駕駛應該要隨時接手，因緩撞車靜止沒移動，系統無法判斷就會撞上去。
不過，民進黨立委何欣純批評運安會毫無效率，中捷事故調查花半年，今年5月提最終報告，花一年多，監察院4月就公布調查報告，運安會行政效率差。
同黨立委蔡其昌也說，中捷事故仲裁結果出爐、監察院報告也公布，他擔心運安會調查報告的內容不一樣，人民該相信誰，且運安會對於所有行政機關的調查建議改善沒有落實，對此林信得承諾，會檢討。
