好房網News記者李彥穎／台北報導
2019年10月1日，宜蘭南方澳大橋發生橋面斷裂，造成6死13傷，事件發生至今8個多月，國家運輸安全調查委員會在5日先公布該案「事實資料報告」，預計8月份，將公布完整分析報告。
運安會主委楊宏智表示，5日發布的「事實調查報告」，僅就事件發生的情形，加以描述，不作任何是非判斷，預計到了8月份，最終分析報告可以出爐。
南方澳大橋斷裂情形。照片運安會提供
運安會專委郭振華表示，整起事故，發生在2019年10月1日的上午9時30分，南方澳大橋橋面突然斷裂崩塌，橋體包括橋面板、橋拱等向下墜落約18公尺，掉落到南方澳漁港航道內。當時橋上有一輛中油油罐車正經由南方澳大橋前往南方澳加油站，也跟著墜落並起火燃燒。墜落的橋面壓毀3艘漁船。整起事故共造成6名船員罹難，9名船員、1名油罐車駕駛員及3名執行搶救人員受傷。
郭振華表示，根據現場的監視影響資料，在事發當天上午9時29分，油罐車先行駛到4號下端錨附近，當時主橋沒有異常。接著在9時30分，油罐車行駛到11號下端錨附近，主橋還是沒有異狀。但隨後橋體和主橋拱圈突然出現異常震動，之後橋體就開始稍微向下沉。緊接著在9時30分3秒，8號吊索套管上端向下墜落，然後2、3、4、7號吊索套管，也陸續向下墜落，西側橋體先滑落橋墩，之後東側橋體也滑落橋墩。
調查發現，南方澳大橋的橋梁吊索外部都套有一 HDPE吊索套管，依據竣工圖及現場勘查結果，橋梁興建時期，將鋼絞線安裝於吊索套筒內，「兩者間未有其他裝置或組件固定」，因此在事故橋及吊索斷裂後，吊索套筒即掉落水中。
調查也發現，南方澳大橋在完工後的5年內，屬於保固期，由宜蘭縣府進行維修，之後由基隆港務局蘇澳港務分局維修，從2005年到2019年，共有60項的橋梁維護工程，但從2016年4月28日過後，南方澳大橋就沒有橋樑檢測作業紀錄。
