聯合報記者曹悅華、邱瓊玉／台北報導
台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落鐵軌工程車造成50死、211傷的重大傷亡，國家運輸安全調查委員會今 (6日) 天召開記者會，說明調查最新進度。運安會說，工程車上午8時49分進入工地，且當天不只一部車。此外，工程車跟太魯閣號撞到實際只有一分多鐘。
運安會今天下午4時召開花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建說明會。會上還原時間軸，監視器顯示，工程車於8時49分59時進工地，依目前所解讀部分工程車紀錄器資料顯示，事故發生前除了有一輛工程車，還有其他車輛。運安會還原時間軸，8時49分59秒進入工地，車上載著很多輪胎；9時20分到9時25分，其他車輛往工程車前進；9時28分50秒到9時29分，列車撞及工程車出現粉塵；9時33分16秒，事故後其他車輛移動往後退，擋到另一通道。
太魯閣號撞車現場持續復舊。記者黃義書／攝影
運安會說，現場這支攝影機拍到還有其他車輛移動中，甚至裡面還有停放摩托車，也有吊車。運安會主委楊宏智說，工程車跟太魯閣號撞到，實際只有一分多鐘。
楊宏智說，運安會經過四天不眠不休輪值，第一線同仁蒐證，還有後面彙整資料，一直加班，覺得運安會除了有專業調查能量技術之外，也有最多人力在最短時間，事故重建能夠早點呈現給社會民眾，知道9時28分47秒就停格，令人傷痛一刻。第一時間20餘位到現場。
楊宏智說，不是做事實資料發布，是最短時間，精確到0.1秒狀態，讓大家知道發生甚麼事、程序為何，發生前是甚麼狀態，發生後工程車又有點身首異處，工程車樣態有明顯照片，可以看到第八車司機員，右側損害最嚴重，不過看出端倪不代表進入分析階段，而是從可以看到的七、八成，趕快呈現出來，讓受傷民眾跟不幸旅客背後家屬，看到親人遭遇狀況。
楊宏智說，列車出軌後第8車（車頭）距隧道320公尺後停止，第3車廂和8車廂停止於隧道內。8節車廂全部脫軌、第8車廂左側全毀、第7車廂嚴重扭曲變形並與第6車廂脫接，第6、5、4嚴重變形，其中一具轉向架卡滯於東側隧道壁與第6車廂間。
運安會鐵道調查組專委李綱說，在不干擾第一時刻救援情況下，取得該事故車行車紀錄器，包含TCMS、行車控制電腦，1、8車兩個駕駛室都取得，不過因為有破損，有一部分想辦法修復。第8車影像有順利解讀。事件主角之一工程車的紀錄器也在第三天，在不容易情況下找到關鍵一片。等第7和第8車取出後，還要做3D掃描。同時也有取得合約，原廠維修只到2009年，監理資料也有調出來，出事前的兩班行車紀錄器也取得做交叉比對。
