中國時報記者蔡亞樺／台北報導
台鐵太魯閣事故發生後，啟動「以多元通訊為架構之行車控制4.0系統」計畫，但民眾黨立委黃國昌22日爆料，「列控4.0」計畫獲得6千多萬元補助，由理立公司得標，結果卻無成效，痛批台鐵圖利廠商，國家運輸安全調查委員會主委林信得坦言，該系統目前看起來沒達到預期目標和效果。台鐵表示，依採購法公開招標辦理，過程符合規定。
立法院交通委員會22日排運安會業務報告，黃國昌指出，台鐵「列控4.0」計畫，預計在系統上增加即時通訊、連續列車監控、精準定位、車載號誌功能等，還獲國家科學技術發展基金管理會補助6067萬元，由理立公司得標。
黃國昌問林信得，列控4.0究竟有無發揮功效？林回應，列控4.0還屬於測試階段，目前看起來沒有達到效果跟目的，1周內提出書面報告。林會後受訪時說，從目前實際數據顯示該系統概念驗證都未通過，運安會有口頭提醒台鐵注意，但運安會並不是台鐵的主管機關。
黃國昌還爆料，理立政治關係好，拉一堆政治人物背書，經濟部2020年還頒給理立優良廠商，理由是理立打入美國自駕市場，但他接到檢舉該實績是假的，運安會也曾針對台鐵「列控4.0」舉行研討會，他掌握的消息是研討會中炮聲隆隆，運安會認為不可行。
台鐵公司表示，此計畫與理立公司在美國自駕獲獎並無相關。目前執行單位於連續監控、即時傳輸、精準定位、車載號誌已完成概念驗證（Proof of Concept，PoC），本案結案。
台鐵公司表示，因PoC項目繁多，將進行期前評估約需18個月，再進行PoS及PoB計畫提報，台鐵將依據去年運安會舉辦研討會的建議，做為未來推行PoS、PoB的重要參考。
