記者侯俐安、潘俊偉、徐庭揚／連線報導
台鐵首推花東實名制車票，端午連假祭出樹林—台東共兩列車、七四四張車票，昨上午六時開放網路訂票，約卅分鐘就完售，其中台北到花蓮、台東車票幾乎一開賣就秒殺，有搶不到票的民眾批實名制是「無效措施」。
學者認為，以差別費率分散尖峰需求，才能根本解決花東長期以來車票一票難求的問題。
這次試辦花東列車實名制車票，只限身分證開頭Ｕ或Ｖ民眾，也就是出生地為花東者才有資格購票，民眾須持身分證、駕照、健保卡及戶口名簿至車站取票。台鐵局說，後續若有未完成取票的剩餘座位，會在六月四日上午六時至十二時再開放給有資格者訂票。
在桃園工作的張安順一早六點就起床訂票，沒想到搶票人太多，輸入身分證字號等資料，系統停頓了很久，最後還是沒訂到票；也有民眾抱怨，這和以往的凌晨搶票無異，結果一樣訂不到票。
從台北搬到台東的王姓男子說，像他一樣從外地搬到台東的「台東人」日增，卻未把他們考慮進去，實在不合理；立委蕭美琴也是相同「受害者」，已要求台鐵須納入設籍花東居民。
此外，由於每人限購去回程票各一張，每人最多只能持三張不同身分證取六張票，若一家有四個人就無法指派一人取票。昨晚有民眾到台北車站取票時，當場建議台鐵開放持戶籍謄本證明取票。
成大交通管理學院副教授鄭永祥說，花東火車票一票難求，重點還是要有足夠的座位數，實名制只是限制一個人不要買太多張，保留機會給當地花蓮居民、但同時也排擠到觀光客，短期確實可以保障當地人，但長期仍要解決尖峰、離峰不均衡的問題。
鄭永祥說，台鐵票價已十八年沒漲，針對花東地區在周末及連續假期需求強烈，可訂定更細緻的差別票價，目前尖離峰價差並不大，可在尖峰時刻調高票價，利用價格誘因讓民眾避開尖峰時刻。
