聯合報 記者張世杰、董俞佳／台北報導
「松山機場遷移」成為台北市長選戰焦點，台北市長柯文哲昨說，松機隨時可以遷移，就看交通部決心。民航局表示，一切配合中央政策辦理；至於交通部去年執行松機遷移的可行性評估，原預計去年底提出報告，但目前仍還未出爐。
松山機場是台灣第一座機場，從1936年啟用至今，擁有至少80年歷史，並定位為首都商務機場，除了兩岸航線外，還有離島運輸等功能。若松機遷移成案，台北市上千公頃的航高限制區將解除，遷走後的大片土地也有各種可能性。
遷移松山機場成為跨黨派市長參選人的最大共識
柯文哲2015年曾舉行論壇，喊出「2020松山機場遷建、首都空間解嚴」，松機運量轉移到桃園機場後可開闢上百公頃的濕地公園、文化園區等。不過，北市府內部評估，松機遷移期程將改為2025年。
柯文哲昨天表示，松機隨時可以遷移，就看交通部決心，只要桃園機場準備好，隨時可以遷，但主導權在交通部，不在北市府，北市府態度主張遷，時程是交通部控制住。
北市府都發局指出，儘管松機遷移必須看中央進度，北市府仍然持續規畫遷建願景，包括松機周邊都市計畫變更，以及逐步啟動的捷運東側南北環線。
每到選舉年，松機遷移常成話題，藍綠台北市長參選人各有想法。姚文智主張松機遷移後，可變成中央公園。丁守中建議，松機廢除或遷建後可改作中繼國宅、經濟發展營運中心。張顯耀表示，松機遷建後的100公頃可做中央公園，另成立台北曼哈頓特區，對接兩岸經濟。李錫錕指松機遷移後，打算轉作「松機特區」，並打造巨木森林公園，其餘興建5萬戶公宅。
