中國時報記者黃婉婷／台北報導
台北捷運環狀線西環段去年才開通，7日晚間首遇重大故障，出現推進、車載控制設備等多重故障警訊導致停駛，列車延誤最久達42分鐘，故障原因待查，另外預計年底開工的南、北環段，4月流標後，6月18日將再分區段招標，碰上新冠肺炎疫情升溫，恐再踢鐵板影響進度。
環狀線西環段自大坪林到新北產業園區，前晚10時50分，512次列車輛從中和站往大坪林方向，行經景安站時出現推進、車載控制設備、脫軌偵測等多重故障，煞車無法釋放即自動停車。
台北捷運環狀線近期禍不單行，不僅西環段碰上營運以來最嚴重故障，南、北環段工程2度招標恐因疫情升溫再踢鐵板。圖／記者黃婉婷攝影
北捷行控中心斷電檢查雖無發現異常，但列車仍沒辦法自動及手動駕駛，便緊急調度列車，接駁車上10名旅客回到中和站，捷運改採單向營運，導致單線運轉1小時52分，有8列車、290人受影響，列車延誤最久達42分鐘，這也是環狀線營運首次遇到最嚴重故障。北捷表示，後續將調查故障原因，並請北市捷運局責成廠商改善。
此外，2019年5月由中央核定的南、北環段，總經費1377億，共分6個區段標推動，今年4月招標時流標，捷運局推估是全台缺工、缺料所致，加上各地公共工程開工，廠商無餘力投標，決定再度公開招標。
捷運局副局長王偉坦言，北環段其中一區段即將在6月18日決標，但疫情嚴峻、三級警戒延長，廠商考量鋼材價格已到高點，難以出手訂料，也擔心工人染疫，廠商還會被要求匡列，雖然希望年底前各區段能陸續決標、開工，但目前情勢令人憂心。
他說，北市府仍希望力求有部分區段先決標，對其他區段會有鼓舞效果，至於已開工的捷運萬大線，由於工班、料材都已完備，工程進度順利，不會因疫情延宕。
