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流標七次這回玩真的! 淡江大橋盼到投標商

#淡江大橋 #八里 #淡水 #交通 #淡海新市鎮
好房網News記者蔡孟穎/新北報導
 
規劃歷經8年、7次流標,連接新北八里和淡水的淡江大橋,今(13)日進行第三標主橋段工程的第8次招標,在祭出預算追加、百萬獎金等誘因後,終於吸引廠商進場投標,讓眾多淡水網友紛紛喊出「加油」、「要哭了」。
 
工程費追加至125億、延長工期至68個月,再加上評分合格獎金2百萬元,交通部公路總局向廠商拋出利多,終於奏效,據網友在臉書社團《細說淡水》PO出的照片,今日投標廠商似乎僅完成蘇花改工程的工信工程前往投標,對此,詢問公路總局後了解,目前仍在審查階段,不透露詳細資訊,預計3月底、4月審查結果出爐才會再進一步說明。
 
淡江大橋模擬圖(圖/翻攝自交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處)
淡江大橋模擬圖(圖/翻攝自交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處)
工程總進度完成22.79%,較預定進度落後5.44%,公路局表示原因即是淡江大橋第3標多次流標,若此次確定得標廠商並順利簽約,最快可在今年6月開工,預計2024年能完工通車。
 
淡江大橋全長12.08公里,中央預留有輕軌路軌,多次流標的主橋段是由全球首位獲得普立茲克獎的女建築師札哈‧哈蒂(Zaha Hadid)所設計,完工後會是世界跨徑最長的單塔不對稱斜張橋,但華麗的設計,風險大、施工難度高,也是造成廠商卻步、招標乏人問津的原因,不過這次總算盼到有廠商投標,標出機率相當高。
 
外界評估大橋的完工,可望有效舒緩關渡大橋的交通流量、帶動淡海新市鎮發展,但對此,淡水居民看法相當兩極,有人認為淡江大橋能改善交通問題,但也有不少人認為,只會讓更多的人因路線設計,而「路過」淡水和八里,反而會導致當地交通更加壅塞,且真正受惠者只有在淡海新市鎮有投資的買方,認為該建設是為了炒作而生。


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