中國時報記者吳佩蓉／宜蘭報導
蘇花改去年9月30日試辦開放大型重機上路，經半年數據分析，交通部長王國材認為各項指標良好，公路總局第四區養護工程處將開放重機建議送至交通部審查，交通部拍板定案9月1日蘇花改全線開放大型重型機車上路，四工處提醒駕駛人保持適當安全距離、避免併駛等危險駕駛。
蘇花改蘇澳至東澳段（104K＋130～113K＋420）、南澳至和平段（124K＋770～145K＋061）、和中至和仁段（148K＋840～154K＋149），去年9月30日起試辦開放大型重型機車通行，試辦期間四工處委託評估單位，以6個月為觀測期，針對隧道內秩序、行為、安全及環境指標評估分析。
四工處表示，試辦成果報告顯示，蘇花改通行大型重型機車無明顯通行疑慮，成果報告遂送交通部核定，9月1日正式開放大型重型機車通行蘇花改路段，並把大型重型機車納入例行性防災應變演練情境。
蘇花改2020年1月6日全線通車後，陸續開放小客車、大客車、大貨車行駛，大型重機也將於9月正式上路，日前公路總局針對白牌機車研擬4種方案，須先由交通部審查，核定後再擇定日期試辦。
台灣機車路權促進會表示，大型重機試辦這麼久，事故違規率都不高，相信普通重機基本上也沒問題，行駛舊蘇花危險性高，讓居民有安全回家的路非常重要，希望白牌機車也能盡快正式上路。
黃姓汽車族說，蘇花改只有1個車道，大家擁有相等路權，盼共同遵守交通規則，才不容易造成事故，盼中央考量路權關係時，不要以車種分流為考量，可依車速分流管理。
四工處提醒依速限標誌行車，進入隧道時開啟頭燈、與前車保持50公尺行車安全距離、禁止行駛路肩，更禁止超速、超車等危險駕駛。宜蘭縣警察局指出，蘇花路廊取締違規樣態，有超速、行駛緊急救援車道及非允許可車輛，取締最大宗為汽機車超速，依法可罰900元至2400元。
