記者王文吉／台中報導
國道4號豐潭段將開挖公老坪隧道，公民團體質疑路線穿越2條活斷層，有安全疑慮，且工程費疑灌水，造價比雪山隧道還要貴；26日國工局在豐原區公所舉辦說明會，公民團體集結上百人在場外抗議，律師柯劭臻到場聲援，抨擊國工局用舊環評蒙混新路線。
針對質疑，國工局出示2013年9月環評報告，澄清沒有「引用舊資料」。規畫組長陳宏仁表示，每次替代路線方案只要有變動，都會依法補充環境調查。至於路線經過斷層帶，會設計橋梁通過，而地質敏感區，也有詳盡的安全監測計畫。
經費則包括土地徵收款，不全是工程費。台中公民會館創辦人傅東森說，該路線穿越2條活動斷層，開挖3段隧道，10.9公里要價266億元，須徵收51.6公頃私地，鏟平32公頃良田，不只成千住民被迫遷居，還影響上萬野生動物，只為節省10分鐘路程。
柯劭臻表示，國道4號延伸環線從豐原、大坑，變更為豐原、潭子後，國工局圖方便，僅以變更工程名稱為由，2012年補做環境影響評估，內容卻引用2008年、2010年舊資料，簡直掛羊頭賣狗肉。
市府表示，該案屬國家重大交通建設計畫，對於路線規畫，國工局歷經16年的路線勘選及檢討審核，市府也適時提出意見，並反映地方民意給國工局。
市府表示，國道4號延伸工程是大台中外環線完整串聯的「最後一哩路」，能讓74號快速道路與國道4號順利連接，不但交通更順暢，對74號快速道路潭子匝道周邊的交通壅塞也能舒緩，盼中央與地方共同努力，為大台中建構更完善的路網。
