記者黃芮琪／台北報導
台鐵南迴線南太麻里溪橋每逢颱風必淹，2009年更因莫拉克風災遭洪流沖毀。台鐵局啟動南迴線南太麻里溪橋改建工程，昨終於完成軌道切換作業，首班自強號清晨6時半順利行駛通過新南太麻里溪橋，擺脫遇颱風就中斷的惡夢。
八八水災期間遭太麻里溪洪流沖毀的臺鐵南迴線南太麻里溪橋。（截取自維基百科）
台鐵局工務處長李永昌表示，舊南太麻里溪橋僅長250公尺，橋下的通水斷面很窄，只要颱風大雨一來，大量水流立刻暴漲，橋台設施也受到劇烈衝擊。
幾經風災險境，經濟部水利署核定「太麻里溪治理計畫」，將堤防線往外擴移，使整體河域變寬，台鐵局也配合辦理「南迴線南太麻里溪橋改建工程」，改以大跨距橋梁取代現行路堤方式，長度從250公尺延長為600公尺，使橋下通水斷面加寬，不僅可減緩洪水上升速度，水流衝擊也隨之減弱。
該工程於2010年發包，歷經4年工期，昨日終於完成永久軌軌道切換作業，一早由6時10分從台東站發車的頭班車302次自強號，於6時33分正式行駛通過新南太麻里溪橋。
李永昌說，新南太麻里溪橋已預留南迴鐵路電氣化、雙軌化空間。南迴鐵路電氣化工程將於年底前啟動，預計2020年完工。
