記者高宛瑜／台北報導
北市交通局響應禮讓行人、行人優先，近年來整平騎樓、改善人行道、增加行人專用時相路段，8年來增加一倍，並設置學童通學巷，讓學童不受車輛影響，安全上、放學。另公運處也規定公車業者，在轉彎時需減速到約10公里或停車，確認無行人才能行駛。
市府交通局選在學校、醫院附近人潮流量多的路口實施行人專用時相，8年前僅80多個路口實施，目前已有176處。另考量到增加行人空間，交通局也將號誌縮小，將號誌附掛在燈桿上。
至去年底，也在105所學校周邊巷道設置通學巷，在學童上下課時段禁止車輛通行。有些人行道破損、路面凹凸不平，交通局統計，已更新人行道共226萬平方公尺，另有人行道沒設置無障礙斜坡道、被公共設施物占用等，都陸續改善；部分路段將機車退出騎樓，「還路於人」。
「以前以車為本，現在以人為本！」公運處長陳榮明說，公車在轉彎時本來就要慢行，但過去民眾觀念仍是「車重於人」，一直沒落實，現在民眾觀念漸改變。
去年4月起，公運處規定公車業者轉彎時慢行，一旦稽查到未減速，駕駛須受教育訓練，也會列入業者評鑑。市府「以人為本」，民間業者也響應。
首都客運全國首創「指差確認」，司機在路口轉彎時，需以手勢左右確認，並口念「左邊沒人、右邊沒人」才能開車。
首都客運總經理李建文說，司機一開始會覺得「害羞」，車上乘客也會笑，但實施至今一年多，司機和乘客都覺得很習慣。
