中國時報記者林欣儀／台中報導
台中市科技執法路口愈來愈多，對於改善交通效益到底如何？市議員陳俞融認為，提高行車安全的主要方式應在於標誌、標線等基礎交通工程設施，許多路口交通工程不完善導致違規頻傳，又設科技執法害民眾遭罰，要求改善。交通局表示，市府多管齊下改善交通設施，盼提高行車安全。
台中市目前有49處科技執法設施，其中41處設在路口處，主要取締闖紅燈、跨越雙白線及未依標誌標線行駛等違規情況，但陳俞融說，有許多道路目前設置的標誌標線等設施相當不合理，甚至容易導致民眾非故意違規，有的還可能引發行車糾紛。
陳俞融舉北屯區太原路、環中東路口為例說，該路口缺乏漸變標線引導，使得原本直行的車輛可能往前行駛會突然被要求轉換到右轉車道，違反行車直覺且可能與機車發生車流交織情況，增加行車風險；年底即將啟用的大雅區神林南路、民生路口也有類似問題存在。
陳俞融指出，北區三民路、崇德路五岔路口就有設科技執法，甚至是取締違規案件前三名，今年1至8月共開罰騎士未兩段式左轉4722件、闖紅燈122件、汽車轉彎未先駛入內外側車道83件，其中除闖紅燈外都可透過標誌標線改善；市府推動科技執法之餘，忽視基礎交通工程更重要的問題，更可能讓科技執法路口成為「罰單陷阱」。
她強調，台中市今年前半年5大肇事路口中，有3處已設置科技執法，卻仍無法解決交通問題，且市府今年度計畫再增設27處科技執法路口，與其不斷增加執法設備，不如將錢用在改善交通工程方面，創造合理的交通環境。
交通局指出，市府針對數據分析可透過執法改善的地點設置科技執法設施，目前設置點都會邀集相關單位會勘後才決定；未來將檢討路口科技執法設施的完整性，並持續以工程、教育、執法等多種方式提升交通安全。
