中國時報記者任義宇／高雄報導
高雄捷運紅線22日上午8時59分出現列車電力異常，造成世運站以北共9站營運中斷，影響逾4500名旅客，緊急改採客運接駁，高捷公司調查發現是南岡山站以北第3軌出現脫落導致，停駛近11個小時，經搶修直到晚間7時56分恢復單線雙向營運，晚間8時53分全線搶通，成為高捷自2008年通車以來，史上最大規模故障事件。
高捷公司說明，22日上午8時59分有1輛列車於世運站至都會公園站間發現供電異常，立即降級運轉應對，改採小港站至世運站；與都會公園至岡山車站間局部運轉，世運站至都會公園站間則採單線雙向運轉，受影響列車均安全停靠於月台沒有造成旅客受困車上。
不過，降級運轉後，仍有列車陸續出現異常，高捷公司幾度調整營運模式後，最終於上午11時6分決定將世運站以北至岡山車站共9站全數停駛檢修，改採客運接駁旅客，而小港站至世運站間維持6至8分鐘班距局部運轉，橘線、輕軌則不受影響。
對於故障狀況，高捷公司表示，經檢修發現共8列車出現供應列車電力的集電靴有損壞狀況，並派人員步行巡檢軌道狀況，於下午3時於南岡山站至岡山車站下行路段，發現軌道旁負責供電的第3軌有撞擊脫落痕跡，疑似就是造成列車集電靴損壞肇因，立即調派人員全力搶修。
這次故障事件是高捷自2008年通車來最大規模故障事件，影響時長已超越2022年全台大停電的7小時；根據世運站進出站人次估算，約有超過4500人受到故障事故影響轉搭接駁車，經11個小時搶修，高捷公司於晚間7時56分宣布恢復世運站至岡山車站單線軌道，可採單線雙向運轉，班距為35分鐘，並維持接駁車運作，晚間8時53分全線恢復運轉。
至於第3軌脫落原因，一度傳出是受到近日雨勢影響，以及南岡山至岡山車站間隔音牆工程所導致，不過均遭高捷公司否認，強調現階段先以修復通車為優先，避免影響23日工作日通勤，也強調受損列車已回廠檢修，不會影響出車數量，後續會持續調查釐清故障發生原因，以維護捷運系統正常運作。
