中國時報記者吳靜君、黃琮淵、王玉樹／台北報導
台美關稅談判正在進行中，外界憂心美進口商品關稅降至「零」成談判籌碼，恐衝擊我國稅收；據財政部統計，2024年從美國進口貨品稅收總額達新台幣629億元，其中關稅172億元、貨物稅66億元、營業稅達391億元。立委賴士葆表示，「絕不接受美國要求零關稅」，若台灣將關稅降至零，就是喪權辱國。
財政委員會17日舉行台美關稅協商公聽會，賴士葆認為，台灣極有可能被「零」關稅，對農業、汽車業衝擊最大，雖然外界表達，對汽車產業保護這麼久了，應該降為零關稅，但他質疑，台灣能承受一下子零關稅嗎？汽車業又有幾家能活？
台灣如果要降稅，都要經過立法院同意，賴士葆表態，不能接受被「零」關稅，台灣已經付出夠多，包含購買天然氣、替阿拉斯加開發管線、台積電擴大投資美國，一開始就把底牌「亮出來」、付出去，等於跪著跟美國談判。
台灣擬單獨對美製車調降汽車關稅，關稅從17.5％降至個位數，甚至降至「零」，讓歐系車龍頭台灣賓士跳腳，台灣賓士總裁金恩中公開表示，僅優惠美製車，可能違反世界貿易組織（WTO）最惠國待遇原則，不符公平貿易；經濟部次長何晉滄17日強調，台美談判屬於兩國間貿易協議，關稅僅適用兩國，無法適用歐系車等其他地區。
台美關稅談判結果尚未出爐，已衝擊到台灣車市，消費者預期心理下買氣急凍，財政部統計，今年上半年小客車進口金額為33.4億美元，年減幅度22.2％，創16年來同期最大減幅，抑制消費品進口成長幅度。
桃園市總工會副理事長劉勝銘表示，勞工團體對政府非常失望，談判黑箱作業，貨物稅從民國50年開始，民眾購車能力有限，當奢侈稅收25％迄今，這次完全沒召開勞資政三方會談，國內六大車廠及汽車產業聚落在桃竹苗地區，整體汽車上下游，包括零件業就業人口約30萬人，平均勞工年齡40歲至50歲之間，若失業就是中高齡失業。
美國對台灣對等關稅，遲未揭曉，讓外界不少揣測，與台灣大罷免有關，要等到7月26日後才會揭曉。行政院經貿談判辦公室副總談判代表顏慧欣表示，8月1日是美國設定的全球期限，不是專給台灣的期限，與大罷免無關聯性。
原文出處 【對美零關稅 稅收衝擊總額達629億】
