記者莊琇閔／台北報導
台北市政府推動公共住宅，在文山區除已完工出租的3處公宅外，今年再規畫9處公宅基地，未來文山區公宅總戶數將達4729戶，是最多公宅的行政區。都發局近期密集在各基地舉辦公聽會，但當地居民及議員憂心，市府未評估提出交通擴充計畫，文山區將重演內湖塞車噩夢。
市議員徐弘庭表示，市府為達成公宅數，只要是公有地就想用來做公宅，卻完全未顧及對當地的衝擊。以文山區對外交通來說，只有羅斯福路、辛亥路，以及僅有汽車能通行的信義快速道路，原本上下班尖峰時間就非常壅塞，而人口數27萬人，已提前達到2030年的預估人口，交通設施卻遠遠不足。
徐弘庭說，並非反對蓋公宅，但應各區平均興建，不該集中在同一區。他也表示，議會在審議公宅預算時也通過決議，需經方圓500公尺內居民多數同意，才可進行後續設計、規畫，但都發局只開公聽會，未調查民眾意願。他將聯合黨籍議員王欣儀及李新，在每場公聽會時發動居民連署，抗議市府強渡關山。
都發局副局長許阿雪表示，目前未在公聽會時讓居民投票或表決，但每個基地都會舉辦兩場公聽會，現在還沒開第二次，正研議如何調查居民意願。
她表示，雖然規畫4千多戶公宅在文山區，但基地不是聚集在同一處，會個別進行交通評估。像是景美女中調車場將興建396戶，評估過木新路的交通水準至少可維持B級。另規畫717戶的興德營區基地，對面就是捷運辛亥站，具運輸功能。
興德營區當地的興昌里長吳融昊表示，手上已有1千多位里民連署書，反對興建公宅。他批評官員想法太天真，難道人人都會因鄰近捷運站，就全搭捷運？基地正對的辛亥路四段單向只有2線道，單是木柵、新店民眾往返市區就已難以負荷，施工期及公宅住戶大量遷入，將進入交通黑暗期。
興豐里長余鴻儒表示，文山區對外交通原就不是很便利，近來羅斯福路還縮減車道做為人行道，市府蓋公宅前，應先改善對外交通。另外，居民也擔心大量公宅進駐，會拖累房價，市府也應提出成功的例子來說服居民。
