好房News記者賈蓉 / 綜合報導
日前台北市長柯文哲表示，有計畫拆除國光客運台北西站，引發基隆通勤族的不滿，認為到南港展覽館轉車「很麻煩」。然而，以捷運台北車站平均每日進出31萬人次的流量，長期負荷量過大，未來若能將人潮轉往至南港展覽館，以該站平均每日5萬人次的流量，能提升通勤的轉車舒適度。
北市有三分之一的公車要經過台北火車站，每日交通運量龐大。（好房News記者 陳韋帆／攝影）
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基隆市長林右昌昨（24）在市務會議後，宣布新增2條快捷公車路線，分別為暖暖、中山高、汐止、南港展覽館，可轉接板南線與文湖線。另一條則從和平島出發，經廟口、基隆女中、中山高進入世貿展覽館，可轉接信義線。新規劃的路線預期可省去公車在台北火車站周圍塞車的時間，轉車更加快速輕鬆。基隆市交通旅遊處長李綱接受自由時報訪問則補充，基隆市沒有捷運、高鐵，因此民眾交通多半依賴公車，也因此基隆公車運輸使用率達33％，僅次於北市38％。
雖然基隆市有意解決通勤族交通問題，但基隆市公車債務累積近十億元，比資產七億元還多，被視為基隆錢坑。對此，公車處長陳新埤接受自由時報訪問時說明，因為偏遠路線虧損較多，無法與交通部的補助平衡，因此虧損不斷累積。
然而許多基隆市民對於到南港轉車表達強烈不滿，網友sulaplapig表示，「轉車分流是好事情，但你知道上下班時間每轉一次車，浪費很多時間嗎」。而南港區居民則擔憂道路不堪負荷，網友hateOnas認為，「真的要五鐵了，可我覺得路好小條呀」。
台北捷運二月份各轉運車站每日平均進出流量前十名。（資料來源：台北捷運公司）
台北車站 312,940
忠孝復興 103,375
南港展覽館 55,521
忠孝新生 54,769
松江南京 54,319
中正紀念堂 53,950
古亭 53,778
南京復興 52,906
東門 42,328
民權西路 41,520
