經濟日報記者黃文奇／台北報導
星宇停航檳城、華航近日發內部公開信透露「航空業雪崩」的警訊，近期，交通部善意的對航空業紓困42億元，業界認為，這對疫情干擾下的航空業的困境而言，僅是杯水車薪，若疫情持續，恐怕需要更多的措施協助度過難關。
業界指出，航空業燒錢速度之快超乎想像，近期華航開始縮衣節食，未來前景難料，此波疫情國籍航空中受傷最重的，應仍數華航。下一步，若政府不快端出具有配套措施的大額紓困貸款，恐怕無薪假很快會來。
交通部對航空業紓困42億元，業界認為，這對疫情干擾下的航空業的困境而言，僅是杯水車薪。聯合報系資料照
業界指出，長榮航空主力飛歐美線，其中主要是美國線，兩岸、港澳等，占營運比重相對較低，而星宇就如該公司董事長張國煒所說的，僅有三架飛機，影響相對較小。
業界分析，航空公司的規模及其飛航兩岸、東北亞航線比重，決定受到疫情影響的大小，規模愈大、兩岸及東北亞航線占營運比重愈高，受到的衝擊就愈大。
回頭看星宇航空，該公司目前飛機僅有三架，雇用的人員數也遠低於其他國籍航空公司，業內人士說，星宇最慘就「三架都不飛」。
