記者張明慧、喻文玟／台中報導
台中首條藍線BRT下月底正式上路，近日車體、車站等都在運轉，但交通委員會議員昨前往視察，卻發現主要控制車輛與號誌的行控中心至今仍空蕩蕩，現場混亂，憂心進度已嚴重落後，通車疑會跳票。
議會交通地政小組視察BRT車站與行控中心，看到設備闕如擔憂。（記者張明慧／攝影）
中市交通局長林良泰則說：「進度按規畫在走，沒有延宕！」現先做車輛與土建工程的界面整合，未來1個月會再加機電整合，測試優先號誌、車輛通訊與傳遞等，七月底全面營運計畫不會改變。
BRT是台中未來最重要的交通建設，市府昨辦「2014幸福臺中BRT論壇」，市長胡志強親上火線向近300位各界代表報告推動BRT的心路歷程及未來價值。胡志強說，任何理念在都市推動，沒市民支持都是假的，希望民眾多利用公車和BRT，享受便捷交通。
交通地政委員會召集人陳淑華和議員楊典忠、何文海、楊正中、陳有江試乘車輛，並進入興中行控中心了解工程，發現中心設備闕如；陳淑華說：「裡面空空如也，沒控制設備，據了解連設計都沒進行，如何上路？」
無黨籍議員黃錫嘉近日也多次勘查，他說，目前專用號誌未啟用，機電等設備都沒裝設好，「根本等於雙節巴士在公車專用道上跑」；且即使七月底營運，也比承諾晚很多。
民眾關心公車與BRT有何不同？胡市長指出，BRT與捷運很像，有專用車道、號誌，並具行車控制、優先通行等，最大特點是「刷卡進站」，而非刷卡上車，民眾可大量且快速上下快捷公車。
