記者賈寶楠／板橋報導
捷運三環三線中的淡海輕軌，第一期統包工程昨天簽約，將使用由國內廠商在國內打造的輕軌捷運車輛，成為台灣第一條「國車國造」輕軌捷運，廠商技術在地深根後，未來也可望有效降低維修及營運成本。
淡海輕軌將使用由國內廠商在國內打造的車輛。（截取自新北市政府交通局）
淡海輕軌第一期統包工程，得標廠商為中國鋼鐵及聯鋼營造共同投標團隊，昨由副市長高宗正、中鋼董事長鄒若齊與聯鋼董事長范陳柏共同簽約，將由台灣車輛公司打造第一輛國產輕軌捷運車輛，內部設計以便利、舒適、明亮為主，單車輪椅都可直接進出停放。高宗正說，這將成為國內輕軌捷運「國車國造」首例。
台車公司作品包括台鐵通勤型電聯車、桃園機場捷運及台北捷運信義松山線電聯車等。董事長黃敏恭說，公司組裝打造軌道車輛經驗豐富，台灣少見。
交通局長趙紹廉說，淡海輕軌總經費115億元，照過去蓋捷運經驗，單獨買昂貴電聯車，維修辛苦，剩餘經費有限，因此依公共工程委員會建議，採統包、最有利標，得標團隊須整合資源，包括尋找有設計、直流供電系統能力的廠商。廠商增強技術後，還可對外爭取生意。
副市長高宗正強調，得標團隊廠商的技術可深根台灣，未來將有效降低維修及營運成本，對國內的輕軌運輸發展非常有助益；新北市未來還有安坑輕軌等輕軌路網建設，淡海輕軌將是指標。
淡海輕軌自捷運淡水信義線紅樹林站至淡海新市鎮，全長約10公里，共設14座平面及立體車站，預計107年底完工；市府評估，通車後可望擴大淡海新市鎮生活圈，同時活絡周邊社區商圈。
淡海輕軌路線設計也要求「無縫轉乘」，目前「GO1站」將與北捷淡水線紅樹林站立體交會，月台末端設置轉乘連通；轉乘票券將整合，至少能支援多卡通。
