記者張謙俊／基隆報導
基隆黃色小鴨展出初期變「髒小鴨」，基隆市空氣品質引發各界議論紛紛，環保署副署長葉欣誠8日應立委謝國樑到海洋廣場研商基隆港空氣品質監測時透露，將比照外國港口實施「徵收空汙費」；靠港船舶接岸電不再以柴油發電，減少製造汙染，朝綠色港口目標邁進。
基隆港到港船隻多半屬於近洋線，船舶老舊易製造空汙。（張謙俊攝）
謝國樑昨邀集環保署副署長葉欣誠、港市環保人員到基隆海洋廣場研會勘基隆港空氣品質問題。葉欣誠表示，基隆市空氣監測數值並無異常，初步判定可能是連日陰雨，加上小鴨的材質(PVC)以及港區海水有油汙，導致小鴨附著汙垢。
謝國樑表示，即使初步釐清了髒小鴨成因，但民眾對於港區船舶及重型交通工具排放廢氣汙染仍無法接受，要求環保署近期在基隆港周邊增設空汙監測站，有效掌握基隆港區周邊的空氣品質數據，再會同環保署、交通部等單位商討，如何有效管控港區船舶及重型機具的廢氣排放。
環保署去年9月與航港單位研商，比照外國港口實施船舶空汙費徵收，投資港區碼頭岸電設置，使靠泊船隻發電機渦爐運轉時間大幅降低，減少廢氣的排放。一位擔任遠洋逾20年的楊姓輪機長說，基隆港空氣品質比起高雄港髒，主要是泊靠高雄港船舶是環球線船隻，世界各國對環保要求嚴格，一旦查獲違反將重罰，反觀基隆港到港船隻多半是近洋線老舊船隻，設備較老舊，易製造汙染。
他也表示，交通部規定船隻航行到台灣海域12浬，應由重油轉換為柴油為動力來源，減少製造汙染，航港單位是否落實執行，也攸關基隆港空氣品質良窳。
